2025年1月3日，安徽省马鞍山市当涂县，中铁四局工人在巢马铁路马鞍山长江公铁大桥副汊航道桥建设现场进行施工作业。巢马城际铁路是一条集高速城际铁路和城市快速路为一体的公铁两用过江通道。建成后，它将成为安徽通往沪宁杭新通道的重要组成部分，对进一步完善区域高速铁路网布局、提升通道运输能力、加快推动皖江城市带...
12月26日，巢马城际铁路马鞍山长江公铁大桥副汊航道桥顺利合龙，标志着该桥主体施工基本完成，即将进入无砟轨道施工阶段。巢马城际铁路马鞍山长江公铁大桥副汊航道桥主桥总长840米、主跨392米、钢梁总重约3.6万吨，是全线重点控制性工程之一。巢马城际铁路是国家“八纵八横”高铁网沪汉蓉快速通道合肥至上海间的重要...
12月26日,巢马城际铁路马鞍山长江公铁大桥副汊航道桥顺利合龙,标志着该桥主体施工基本完成,即将进入无砟轨道施工阶段。 巢马城际铁路马鞍山长江公铁大桥副汊航道桥主桥总长840米、主跨392米、钢梁总重约3.6万吨,是全线重点控制性工程之一。巢马城际铁路是国家“八纵八横”高铁网沪汉蓉快速通道合肥至...
2025年1月3日,安徽省马鞍山市当涂县,中铁四局工人在巢马铁路马鞍山长江公铁大桥副汊航道桥建设现场进行施工作业。 巢马城际铁路是一条集高速城际铁路和城市快速路为一体的公铁两用过江通道。建成后,它将成为安徽通往沪宁杭新通道的重要组成部分,对进一步完善区域高速铁路网布局、提升通道运输能力、加快推动皖江城市带发展...
12月26日,巢马城际铁路马鞍山长江公铁大桥副汊航道桥顺利合龙,标志着该桥主体施工基本完成,即将进入无砟轨道施工阶段。 巢马城际铁路马鞍山长江公铁大桥副汊航道桥主桥总长840米、主跨392米、钢梁总重约3.6万吨,是全线重点控制性工程之一。巢马城际铁路是国家“八纵八横”高铁网沪汉蓉快速通道合肥至上海间的重要组成...
巢马铁路马鞍山长江公铁大桥副汊航道桥是巢马铁路全线重难点工程之一，主桥总长840米，主跨392米，钢梁总重约3.6万吨，是目前世界上最大跨度无砟轨道三索面钢桁梁斜拉桥。大桥采用公铁合建跨江方案，上层为双向六车道城市快速路，下层为双向四线铁路。同时，该桥采用的2100Mpa高强耐候钢绞线斜拉索，是目前世界上...
当日，由中铁四局承建的巢马城际铁路马鞍山长江公铁大桥副汊航道桥全面进入斜拉索施工阶段，为后续施工奠定基础。巢马城际铁路是国家“八纵八横”高铁网沪汉蓉快速通道合肥至上海间的重要组成部分，设计时速350公里。新华社记者刘军喜摄影报道 ↑这是进入斜拉索施工阶段的巢马城际铁路马鞍山长江公铁大桥副汊航道桥（7月...
imageView2/2/w/750" data-alt="2025年1月3日,安徽省马鞍山市当涂县,中铁四局工人在巢马铁路马鞍山长江公铁大桥副汊航道桥建设现场进行施工作业。巢马城际铁路是一条集高速城际铁路和城市快速路为一体的公铁两用过江通道。建成后,它将成为安徽通往沪宁杭新通道的重要组成部分,对进一步完善区域高速铁路网布局、提升...
12月26日,随着桥面钢梁间最后一处缝隙焊接闭合,标志着巢(湖)马(鞍山)铁路马鞍山长江公铁大桥副汊航道桥正式合龙,大桥主体施工阶段基本完成,即将进入无砟轨道施工阶段。 巢马铁路马鞍山长江公铁大桥副汊航道桥是巢马铁路全线重难点工程之一,主桥总长840米,主跨392米,钢梁总重约3.6万吨,是目前世界上最大跨度无砟轨道...
大皖新闻讯 12月26日，马鞍山长江公铁大桥副汊航道桥顺利合龙，标志着该副汊航道桥主体施工基本完成，为后续桥梁附属工程和无砟轨道施工奠定了坚实的基础。马鞍山长江公铁大桥副汊航道桥合龙 马鞍山长江公铁大桥是巢马城际铁路的控制性工程，位于既有的马鞍山长江大桥（公路桥）上游约2.3公里处，含主汊航道桥、副汊...