串联结构的优点是对被控对象动态特性的补偿能力强,能够实现更加精确的控制;缺点是调节复杂度高,且前馈和反馈之间的传递路径会产生延迟,对控制系统的稳定性会有影响。适用于被控对象动态特性比较复杂的控制系统。 二、并联结构 并联结构是将前馈和反馈部分分别并联在被控对象上,前馈和反馈的输入信号...
1. 高精度控制:前馈控制可以预测系统响应,反馈控制可以调整系统响应,两者结合可以实现高精度控制。 2. 减小控制误差:前馈控制可以在系统响应前预测,反馈控制可以调整系统响应,两者结合可以减小控制误差。 3. 提高控制效率:前馈控制可以提前预测系统响应,反馈控制可以及时调整系...
答:串级控制系统的副控制回路在主控制回路中间串联,而前馈-反馈控制系统是虽然有负反馈,但不是串进主回路的。前馈-反馈控制系统的前馈是对输入通道的扰动进行直接克服,而不是产生影响之后才进行克服。 a是前馈-反馈,b是串级。 理由:因为a图中有直接对原料油的控制回路,可以提前消除原料油的扰动,所以是前馈。b图...
按系统的结构特点分类:(1)反馈控制系统(2)前馈控制系统(3)前馈—反馈复合控制系统1-5 什么是定值控制系统?
而外环的温度控制是反馈控制。所以为前馈-反馈控制系统。 B.为串级控制系统。是由燃料、温度两个闭环组成的。内环是燃料控制系统,是根据燃料流量的大小而改变燃料阀门,而改变燃料阀门就是控制燃料流量的(即检测变量就是被控变量),这就是闭环。而外环的温度控制是反馈控制。所以为串级控制系统。
试题来源: 解析 答:前馈反馈控制系统对主变量的扰动检测并进行补偿控制,而串级控制没有对主变量的扰动提前检测和补偿,上图为前馈反馈控制系统,因为原油变量扰动是直接影响主变量的扰动,将其检测后由燃料油的燃料油的流量补偿实现前馈控制,所以为前馈-反馈控制系统。
试题来源: 解析 答:前馈反馈控制系统对主变量的扰动检测并进行补偿控制,而串级控制没有对主变量的扰动提前检测和补偿,上图为串级控制系统,因为温度主回路的输出对燃料油流量进行调节,为了实现燃料油流量的稳定,设置了流量调节副回路,所以为串级控制系统。反馈 收藏 ...
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百度试题 题目前馈控制系统主要结构形式有哪三种? A.前馈-反馈控制系统B.静态前馈控制C.动态前馈控制D.反馈控制系统相关知识点: 试题来源: 解析 A,B,C
前馈-反馈控制磁悬浮列车控制系统性能直接影响到磁浮列车的稳定性,安全性,由于电磁铁模型本身的不稳定性和非线性,悬浮系统必须选择合适的控制方式才能使其稳定工作.为消除扰动对磁悬浮列车悬浮系统的影响,在线性近似模型基础上提出一种前馈-反馈复合控制结构,利用PI控制器消除稳态误差,利用前馈控制抵消扰动对系统的影响....