而在底盘部分，之前比亚迪的部分车型因为采用三连杆悬架而饱受争议，这一次比亚迪宋L不仅采用前双叉臂和后五连杆的悬架组合，部分车型还将配备云辇-C智能阻尼车身控制系统、IPB集成制动控制系统、iTAC智能扭矩控制系统、DP-EPS电动助力转向，所以在这里也是比较期待这款宋L的实际驾乘体验，预计不会让人太失望。编辑点评...
而在底盘部分，岚图追光PHEV则采用了前双叉臂和后五连杆独立悬挂的组合，高配车型还有空悬+CDC，硬件上确实没什么太大的毛病。从底盘来看，岚图追光PHEV的底盘件用的铝合金占比是比较高的，官方说这款车也配备了魔毯底盘。说白了，岚图追光PHEV的在前方有一个摄像头可以扫描前方的路况，能够控制四条悬挂和减震筒以...
腾势N7在实际驾驶过程中,因为前双叉臂后五连杆独立悬架的设计,再搭配云辇A系统和空气悬架,所以整个驾驶起来特别稳,高速过弯的时候也没有侧倾和失控的感觉,急刹车也没有发现点头现象。当然最主要的是整个车内的平稳性真的很厉害,对于容易晕车的人而言,腾势N7能够很好的缓解。 另外腾势N7的通过性其实完全不输其他...
而在底盘部分,之前比亚迪的部分车型因为采用三连杆悬架而饱受争议,这一次比亚迪宋L不仅采用前双叉臂和后五连杆的悬架组合,部分车型还将配备云辇-C智能阻尼车身控制系统、IPB集成制动控制系统、iTAC智能扭矩控制系统、DP-EPS电动助力转向,所以在这里也是比较期待这款宋L的实际驾乘体验,预计不会让人太失望。
近日,岚图汽车又推出了中大型轿车——岚图追光,并于12月5日发布了其插混版,即岚图追光PHEV。这款车采用了前双叉臂与后五连杆独立悬挂的组合,高配版还配备了空气悬挂和CDC系统。那么,岚图追光PHEV的驾驶体验如何呢? 岚图追光PHEV全系搭载了由1.5T发动机和双电机组成的混合动力系统,性能数据相当出色。系统的最大...
首批比亚迪宋L DM-i进店,前双叉臂后五连杆,中型大五座空间 今年比亚迪定的年度销量目标可是400万台,要完成这个数字其实是很困难的,所以比亚迪出新车的节奏相当快,而且新车一出来几乎都是价格屠夫型的产品,比如比亚迪秦L作为一款中型插电混动车型,人家已经把价格门槛拉低到了9.98万。接下来王朝系列还要继续拓展第5...
比亚迪王朝网除了元PLUS采用e3.0平台以外,其他的车依旧还是大家口中的筷子悬架,一直被吐槽,而这次宋L采用了完整版的e3.0平台,和比亚迪海豹纯电车一样,采用了前双叉臂后五连杆悬架,并且标配了FSD可变阻尼减震,搭配云辇C系统,也让比亚迪宋L成了25万元以内操控最好的SUV了。
就单从底盘悬架上来讲，13.68万元起售的一台C级轿车，这两大元素组合在一起本就是一件比较“梦幻”的事情，但零跑全新C01还在此基础上给到了前双叉臂后五连杆这种豪车级别的悬架结构，而这也是零跑全新C01诠释品价比的其中之一。所以说了这么多，接下来不妨让我们拿长安旗下的启源A07，与这台零跑全新C01做一...
零跑全新C01除了CTP电池车身一体化技术加持车辆驾控和底盘稳定性以外，更是采用了前双叉臂独立悬架后五连杆独立悬架这种豪车悬架方案，这样的悬架方案，带来的就是更好的操控性，并且作为轿跑的小米SU7也是采用的同样的悬架解决方案。并且零跑全新C01底盘和悬架上还采用了大量的铝合金材质，减轻了簧下质量，进一步提升了...
F7采用前双叉臂后五连杆悬架形式,有着良好的机械素质基础。前悬挂连杆为全铝材质,下控制臂采用双球节设计,全框式副车架也采用铝制部件,这样高级感满满的悬挂结构和材质为动态调校提供了非常高的起点。在城市道路上行驶,F7的悬架整体性非常强,对减速带的冲击化解颇具质感,俯仰控制到位,刹停点头比较轻微,侧向支撑在...