神州号是中国铁路于2000年研制成功的动力集中式双层内燃动车组，由大连机车车辆厂、长春客车厂、四方机车车辆厂与北京铁路局联合研制。该车型采用两动十拖编组结构，最高运营时速180公里，在秦沈客运专线试验中曾创下210.7公里/小时的内燃动车组速度纪录。2000年10月18日投入京津城际运营，因乳白色流线形车体被昵称为...
内燃动车组（英语：DieselMultipleUnit，通常缩写为DMU）或称柴油车、内燃动车、柴油动车，是一种以柴油发动机驱动的动力集中式、分散式铁路车辆。在中国大陆较常以内燃动车组概括所有编组固定的柴油动车（包括单辆编组），与台湾地区的称呼方式有些微分别。构造 构造 内燃动车组(14张)一列内燃动车组，可以在部分或...
NM1“东风”双层内燃动车组的研发最终未能成功。由于京津特快列车不能仅有线路而没有合适的车辆，铁道部随即向国务院提交了一份申请，希望能够使用外汇资金从国外引进一批内燃动车组，以满足京津特快的运营需求。1961年，中苏关系因意识形态分歧彻底破裂，导致两国从亲密盟友变为敌对状态。这一变化直接影响了中国在技术引...
然而在技术市场得天独厚环境下推出的“空中列车”(AeroTrain)内燃动车组却遭到了惨痛的失败,没有重现“和风号”的辉煌,正应了马克思的那段话,历史总是会重复上演同样的事情,第一次是正剧,第二次是闹剧。“空中列车”屡遭嫌弃,最后被抛弃。EMD从此以后彻底放弃动车组的开发,老老实实生产平庸但是皮实的E系列客机和...
内燃动车组通常由牵引车和拖车组成。牵引车配备有内燃机,用于提供动力,而拖车则没有独立的动力,依靠牵引车提供的动力进行运行。 内燃动车组的车辆编组和车重可以根据需要进行调整。编组可以包括一个或多个车厢,而车重则根据设计需求选择合适的材料和结构。 动力系统 内燃动车组使用内燃机作为动力源,主要有柴油机和天然...
1999年2月13日,首列NYJ1型内燃动车组(编号NYJ1-4001)配属南昌铁路局并命名为“九江号”,次日开始担当南昌至景德镇之间管内列车任务。 1999年2月18日,第二组NYJ1型内燃动车组抵达南昌铁路局并于2月19日开始担当南昌至玉山之间管内列车任务。 正在运行的九江号 ...
KiHa 100型(キハ100系)是东日本旅客铁道(JR东日本)使用的液体传动式内燃动车组。 在八高线上运行的KiHa 110系(折原站 - 寄居站间) キハ100/キハ110 概览、技术数据 概要 本型内燃动车组由富士重工与新泻铁工所生产,目的是取代年事已高的旧型内燃动车组,以增强运能。正式运营为1990年3月10日,北上线行...
所以，当中国铁道部在 1962 年初派代表团访问匈牙利考察内燃动车组时，卡达尔自然指示有关部门：热情款待，积极促成。找上门来的中国同志，让冈茨一马瓦格机车厂喜出望外，他们马上组织技术骨干，以出口给苏联的 D 型内燃动车组和出口给捷克斯洛伐克的 M498.0 型柴油动车组为基础，再结合中方适应中国铁路实际需求的...
,意思是【动车组拖车】,所以,金轮号属于动车组这个概念。问题5:动车组不都是电力吗?这怎么是内燃?答:这是一列内燃型动车组,动车组并不都是电力。问题6:兰州怎么会有动车?答:这个时代,金轮号已经跟不上时代了,越来越过时,所以知道的人很少。这趟车刚刚开通的时候,还没有“动车”这个概念,所以,很多人认为...