燃油共轨系统是一种闭环燃油供给系统，它将喷射压力的产生和喷射过程彼此完全分开。具体来说：系统组成：燃油共轨系统由油箱、齿轮泵、油水分离器、柴油精滤器、高压泵、共轨管、喷油器以及传感器和引擎控制单元等组成。工作原理：该系统通过共轨泵将高压燃油输送到公共供油管。引擎控制单元通过控制共轨泵的流...
本文将以潍柴WP10.336(排量10L、功率336PS)柴油机为例,对Bosch在中国运用最广泛的平台—CRSN2-16共轨系统的油路进行详细图解。CRSN2-16系统适用于中重型商用车,系统最高压力可达160MPa,可满足国Ⅲ、国Ⅳ等排放标准。该系统采用了CRIN2-16型喷油器,可选装三种高压油泵:CPN2-16双缸直列式高压泵,机油润滑,集成齿轮...
共轨系统是目前柴油发动机中应用最广泛的燃油供给系统。它的工作原理是将燃油通过一个高压泵,将燃油压力升高到很高的水平,然后将燃油送入一个称为共轨的管道中。在这个管道中,燃油的压力被保持在一个比较恒定的水平上,这样可以保证在喷油嘴喷油时燃油的流量和压力都是稳定的,从...
燃油共轨系统是一种将喷射压力的产生和喷射过程彼此完全分开的闭环燃油供给系统。具体来说：系统组成：燃油从油箱被齿轮泵吸出，经过油水分离器、齿轮泵，再到柴油精滤器。燃油随后进入高压泵、共轨管、喷油器，并与传感器和引擎控制单元共同组成完整的系统。工作原理：高压燃油输送：共轨泵将高压燃油输送到...
共轨系统工作原理 共轨系统是一种高压供油系统,在柴油发动机中被广泛使用。其工作原理如下: 1.燃油供应:燃油从燃油箱经过燃油泵被送入高压油泵,再由高压油泵产生高压,将燃油送入共轨。 2.共轨:共轨是一个管道系统,贯穿整个发动机的气缸,供应燃油给喷油嘴。它和高压油泵通过一条燃油管连通。 3.压力控制:共轨系统...
燃油共轨系统是一种闭环燃油供给系统，它将喷射压力的产生和喷射过程彼此完全分开。具体来说：系统组成：该系统由柴油从油箱开始，经过齿轮泵、油水分离器、柴油精滤器，再到高压泵、共轨管、喷油器，并与传感器和引擎控制单元共同组成。工作原理：共轨泵将高压燃油输送到公共供油管。引擎控制单元通过控制共轨...
燃油共轨系统是安装在柴油发动机上的直接燃油喷射系统。 共轨柴油系统现在能够保证汽车发动机的最大性能和可靠性，降低噪音和排放。该系统由巴里物理学家马里奥·里科发明，由燃油计量单元、喷射泵、导轨、喷射器、检测发动机运行状况的传感器和管理所有组件的控制单元 (ECU) 组成。该系统彻底改变了发动机的喷射模型，从汽油...
共轨系统是一种燃油喷射系统,其工作原理是通过将燃油喷射器连接到共同的燃油管道或“共轨”上,以供应多个喷射器所需的燃油。这些喷射器位于发动机每个缸的喷油嘴附近。以下将介绍共轨系统的工作原理: 1.燃油供应:共轨系统通过一台高压燃油泵将燃油从燃油箱中抽取并送入共轨中。在共轨中,燃油被保持在一个恒定的高压状...
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共轨系统是一种先进的柴油供油方式，它将柴油从油箱经过多道过滤和加压过程，最终输送到喷油器。这个系统由油箱、齿轮泵、油水分离器、柴油精滤器、高压泵、共轨管、喷油器以及传感器和ECU组成，形成了一个闭环的燃油供给系统。该系统的工作原理是，通过共轨泵将高压燃油输送到公共供油管。ECU（电子控制单元...