1. 共享单车的失败，本质上源于其各个环节的商业效率低下。根据“商业本质洞察模型”，商业的核心是创造价值和提升效率。判断一个项目或公司是否值得投资、是否有竞争力，只需关注两点：一是它是否创造了商业价值，二是它是否提升了商业效率。共享单车满足了用户需求，创造了价值，但其商业效率低下，创造...
第三点，雨伞坏的程度要小，你可以在大街上看看，是不是共享单车有很多是坏的，不是车筐坏了，就是座椅坏了，还有别把 坏了，无奇不有。第四点，雨伞总是被带回家，然后忘记归还，这样，就间接的把雨伞卖了出去。所以共享雨伞活了，而单车，却失败了，就在最近单车的 助力单车又开始加价，从半小时两元，到...
1. ofo的内部管理混乱：从基层员工到管理层，存在薪水虚报、业绩夸大等问题。基层员工在维修等方面钻空子，以谋取私利。2. ofo未能真正了解社会现状：过量投放共享单车并未减轻交通便利，反而导致人们违规乱放、修理车难找等问题。这些问题表明ofo在实际操作中并未落实到位。3. ofo缺乏及时创新：在摩拜共享...
第一个因素是三家共享单车的创始人在创业之前都不是业内人士,悟空单车创始人雷厚义之前以北大保安到共享单车CEO的身份为人熟知,做过金融敲过代码,但是在进入共享单车行业之前对这个行业的了解几乎为零;3Vbike创始人巫盛华之前也从未接触过共享单车;町町单车创始人丁伟据媒体报道是一位富二代,创办共享单车的念头是在街...
共享单车作为一个现象级的模式,也确确实实的给用户带来了便利,但是为什么它还是失败,而且失败的那么不光彩的,OFO的押金问题等等。 首先在公司扩张的时候。一直以一个非正常的定价策略,来进行推广,一开始的送一个月的骑行月卡,0.5小时/1元,这个我还觉得比较合理,到后来的月卡模式,然后就各种月卡打折的,期间派送骑行...
1,运营模式简单,收入单一,本质就是一个单车租赁的商业行为: 2,前期用户教育,市场竞争,投入过大,且无法找到盈利模式; 3,市场准入门槛其实不高,委托厂家,生产单车,投放市场,然后app扫码解锁租赁,关锁形成了一次有效骑车行为;然而在整个环节里,并没有什么核心技术;所有的壁垒全部是资本堆砌而成。 在前期市场竞争,资本...
共享单车为何会失败? 共享单车是一种消耗社会资源的新型交通工具,是一种重资产投资、重维修的交通工具。 一部共享单车的售价在1000至3000元之间。 由于自行车易受损,失窃现象较多,因此,工作人员必须将分散在市区内的自行车回收,放在地铁站等交通工具较多的区域。
第二个,共享单车行业收不了高价,或者说收不了能够覆盖成本的价格,因为自行车这个“最后一公里”的替代品太多(而且还蛮便宜):大不了我走回去,或者我自己买辆车嘛。 所以共享单车这个经济模式就不是能够靠“垄断 + 高价”来维持的,而应该是一个“跨边补贴”的模式,就像视频平台只要看广告就能免费看视频一样(广...
当一个明星品牌急速坠落,市场自然会对其失败的原因进行思考。 有人说,ofo败在了内部腐败、效率低价;有人说,是疯狂的补贴造成了资金链的断裂;也有人说,共享单车的概念本身就是一个伪命题。 12月20日,马化腾在朋友圈对ofo的溃败发表了自己的观点:“是一个veto right(否决权)”的问题。 为什么这么说呢? 因为在...