比如，共享单车，美团单车、哈啰单车、滴滴青桔「三巨头」占据了95%的市场。但即便如此，还是挣不着钱，哈啰出行3年间累计亏损约48亿；2022年美团全年营收2199.55亿元，但共享单车所在的“新业务”板块经营亏损284亿元，追溯一下，美团单车曾在2018年一年就亏了45亿。头部尚且如此惨烈，这也不禁让人发出感慨，共享...
1、共享汽车：最早出现于上个世纪40年代，由瑞士人发明，那时候主要是周边朋友共享出行，但是随着计算机、卫星定位、智能手机的发展，不仅拥有了技术保障，也给共享汽车带来的许多新的内涵。共享汽车也随着用户需求，出现了许多形式，比如：顺风车、网约车、分时租赁、P2P租车等。2、共享单车：2014年北大毕业生戴威、薛鼎...
除去用户对汽车和自行车在财产上的认知偏好不同外，虽然都顶着“共享”的旗号，但是，共享汽车和共享单车在投放规模、覆盖范围和借还方式等方面还存在较多差异。首先，从投放规模来看，截止目前共享单车投放数量已经破1000万辆，相当于每130个人就有一辆自行车可供租赁，这种高规模、强密度的投放，使得用户很容易在“附...
“共享单车的出现很好地解决了这一问题,让以前只能靠‘摩的’、‘三蹦子’解决的市场需求释放到共享单车领域。我认为这是一个集合了‘天时地利人和’的过程,所以这个行业发展会比较迅速。”姚呈武说。 如果对比一下共享汽车和共享单车,你会发现这两个市场的差异:自行车的拥有量和出行频次要超过汽车市场。 上海是摩...
众所周知，共享汽车属于典型的重资产行业，而且远比共享单车的生产、投放、运维要复杂得多，这决定其运营模式和实际难度与共享单车存在较大差异，完全不可同日而语，最直观的体现是成本居高不下、盈利模式单一。共享汽车成本投入主要包括车辆购置、运营网点建设、车辆保险投入的固定成本，以及车辆折损、停车费用、技术...
确实，出门掏出手机，你就能骑着共享单车去超市、去地铁站、去买菜，可以说共享单车极大方便了人们的生活方式。而伴随着共享单车的浪潮，汽车共享也悄然来到，席卷全球各大都市。所谓的汽车共享是指基于互联网汽车共享平台，下载手机APP，随时取车，根据时长或里程数进行付费，用完即停。▲我国共享汽车的情况 目前，我国...
一方面，共享单车可以作为电动汽车的补充和延伸，解决电动汽车在短途出行和“最后一公里”接驳方面的不足。市民们可以通过共享单车轻松完成从家到电动汽车充电站、从电动汽车充电站到目的地的无缝衔接，享受更加便捷、连贯的出行体验。另一方面，电动汽车的智能化技术也可以为共享单车提供更加精准、高效的运营和管理支持。
今我们生活中也可以体验到共享时代的便利，最早的共享单车，到如今的共享充电宝、共享雨伞、共享汽车等，共享单车的出现的确让我们在短途出行，尤其是上班族去公交站的路途，提高了我们的出行便利，再加上有关部门的支持和补贴造就了很多企业的萌发。但好景不长，共享单车这些年来经常会看到一些共享单车被破坏、乱停...
“共享汽车”之所以宜缓不宜急,这是因为,首先,城市的容量有限,不可能让太多的共享汽车占用城市空间资源。我们知道,汽车不同于自行车,跟自行车比起来它简直就是“庞然大物”,我们的城市本来就拥堵不堪,如果再让过多的共享汽车占用城市空间资源,岂不是“堵上加堵”?前段时期,共享单车就曾经引发了许多问题,比如乱停...
只不过，共享汽车虽然与共享单车都是共享经济下的产物，但是并没有能够复刻共享单车当初的盛况，在这几年的发展一直处于不温不火的状态。即便是北京的共享Smart和沈阳的共享宝马，也只不过是昙花一现，比起共享单车辉煌的阶段，也差了很远。前几天，有朋友吐槽，下载了共享汽车软件想尝尝鲜，结果找了一圈没有找到能...