手动后驱版盖拉多！试驾兰博基尼LP550-2 让我们欢迎一款真正的猛兽登场——兰博基尼LP550-2，它凭借低矮的车身与犀利的眼神，散发出无可匹敌的霸气。经过岁月的洗礼与技术的革新，兰博基尼已不再局限于四驱的框架，而这款后驱版车型更是打破了常规，以传奇工程师瓦伦蒂诺·巴尔博尼之名命名，且全球仅限量250台，每一...
希望兰博基尼能继续设计出强劲的后驱车型,包括今天测试的这款550-2和已经发布的奥迪R8(查成交价|参配|优惠政策)GT在内。另外,可能也只有你自己和你未来的妻子,需要问一问驾驶550-2是不是真的像传言所说的那么危险,如果你技术不过关的话。
盖拉多LP550-2的外型与一般盖拉多LP560-4几乎完全相同,发动机室后方同样拥有一支电动升降尾翼,四出式排气管下方也装上了车尾分流器,仅有车身两侧发动机进气孔下方镶嵌的“LP550-2”车身铭牌会让它露馅。 盖拉多LP550-2的外型与一般盖拉多LP560-4几乎完全相同,仅有车身两侧发动机进气孔下方镶嵌的“LP550-2”车身铭牌...
2010款兰博基尼Gallardo盖拉多5.2 LP550-2是兰博基尼2010年出的一款跑车。参数详细信＞＞ 年款：2010 保修政策：3年不限公里 排量(mL)：5200 变速器类型：AMT自动变速器 发动机工作方式：自然吸气 市区油耗(L/100km)：15 市郊油耗(L/100km)：23.1 驱动方式：后驱 最小转弯直径(m)：11.5 车门数：2 座位...
更加坚硬,很明显LP 550-2并不像普通的全轮驱动LP560-4那样万无一失,但它也不是一把完整的。通过可用的手柄转向,可以获得良好的前端咬合和清晰的沟通。当你故意给它一个靴子(关闭ESP)后,后部逐渐脱落并保持良好的平衡。所以,如果你碰巧驾驶Aamby Valley公路这一天,并注意到完整的黑色抛物线通过第一段路,你就知...
LP550-2配备的是6速e-gear顺序换挡变速箱,它没有挡把,要么通过换挡拨片手动换挡,要么由电脑自动控制档位。由于没有挡把,试驾现场很多车友都不知道怎么把LP550-2开走,因此我们有必要详述一下LP550-2的驾驶方法。 A挡就大致相当于我们经常用到的D挡,变速箱会自动地帮助你升档降挡,仪表盘上会显示A1、A2...A6...
“遇到狂奔而来的蛮牛时,你最好把路让开!”这句话是超跑圈中对于拉博基尼最贴切的形容,但碰到盖拉多LP550-2时,这句名言恐怕得改成:“看见后蹄飞跃的蛮牛时,你最好得闪远一点!”因为这只后驱小蛮牛不仅拥有更鲜明的“牛脾气”,也比一般4驱蛮牛都难以驯服。
产品,市场定位比的马力漂移 在珠海的国际赛车场,整个赛道都被兰博基尼租了下来,四台颜色各异的LP550-2一字排开,工作人员围绕着它们和车手、媒体记者作着准备,阳光躲开云层直射到这几台总值1000多万的赛车上,赛道内的空气顿时变得炙热起来。
BOP案例精选丨暴躁猛兽，就是兰博基尼盖拉多LP550-2 说起兰博基尼，很多人都知道，其中最让人熟识的，莫过于"大牛"和"小牛"。今天给大家看一看这辆暴躁猛兽——兰博基尼盖拉多LP550-2 Performante Spyder。这个Performante是咋回事？今天我们就借着这台贴了BOP隐形车衣的兰博基尼，来聊一聊它的历史。兰博基尼事实上是...