过去的上半年,航运主要细分市场均表现强劲。克拉克森海运指数平均值较去年同期上涨6%收至25,498美元/天,且较近10年平均值高34%。散货船和集装箱船板块与“能源”船型板块一起上涨。当前航运市场的供需特点表现在海运吨贸易增长,事件影响继续对吨海里贸易起到支持作用,一些关键市场船队供给受限。 展望下半年,在全球经...
过去的上半年,航运主要细分市场均表现强劲。克拉克森海运指数平均值较去年同期上涨6%收至25,498美元/天,且较近10年平均值高34%。散货船和集装箱船板块与“能源”船型板块一起上涨。当前航运市场的供需特点表现在海运吨贸易增长,事件影响继续对吨海里贸易起到支持作用,一些关键市场船队供给受限。 展望下半年,在全球经...
展望下半年,在全球经济走势不确定性进一步提高、地缘政治风险增加,供应链稳定性下降以及船队供给整体低增速背景下,航运细分市场仍可能出现“分化”表现,运费波动性上升。油轮和散货船船队增速依然有限。 内容: 过去的上半年,航运主要细分市场均表现强劲。克拉克森海运指数平均值较去年同期上涨6%收至25,498美元/天,且较...
过去的上半年,航运主要细分市场均表现强劲。克拉克森海运指数平均值较去年同期上涨6%收至25,498美元/天,且较近10年平均值高34%。散货船和集装箱船板块与“能源”船型板块一起上涨。当前航运市场的供需特点表现在海运吨贸易增长,事件影响继续对吨海里贸易起到支持作用,一些关键市场船队供给受限。 展望下半年,在全球经...
全年克拉克森海运指数均值收至23,629美金/天,虽较2022年历史最高水平下降37%,但依然高出10年平均值33%。创下2009年以来运费市场单年第三好成绩。就细分市场来看,全球气体船、油轮、海工及汽车运输船市场均表现强劲;在红海局势影响下,年底散货船和集装箱船运费收益也有所回升。克拉克森研究最新发布《航运市场总结与...
克拉克森研究发布航运市场总结与展望报告 过去的上半年,航运主要细分市场均表现强劲。克拉克森海运指数平均值较去年同期上涨6%收至25,498美元/天,且较近10年平均值高34%。散货船和集装箱船板块与“能源”船型板块一起上涨。当前航运市场的供需特点表现在海运吨贸易增长,事件影响继续对吨海里贸易起到支持作用,一些关键...