航运业不断加速推进绿色转型, 2023年1月起碳排放法规EEXI/CII生效,需持续关注运力低效率影响。克拉克森初步模拟运力影响的两种情境,CII对2023年潜在集装箱船活跃运力吸收的影响占船队比1.9%和6.5%。另外2022年末欧盟立法机构就航运纳入碳排放交易体系达成初步共识,克拉克森模拟计算潜在货船的额外成本,大型集装箱船和大...
航运业不断加速推进绿色转型, 2023年1月起碳排放法规EEXI/CII生效,需持续关注运力低效率影响。克拉克森初步模拟运力影响的两种情境,CII对2023年潜在集装箱船活跃运力吸收的影响占船队比1.9%和6.5%。另外2022年末欧盟立法机构就航运纳入碳排放交易体系达成初步共识,克拉克森模拟计算潜在货船的额外成本,大型集装箱船和大...
全年克拉克森海运指数均值收至23,629美金/天,虽较2022年历史最高水平下降37%,但依然高出10年平均值33%。创下2009年以来运费市场单年第三好成绩。就细分市场来看,全球气体船、油轮、海工及汽车运输船市场均表现强劲;在红海局势影响下,年底散货船和集装箱船运费收益也有所回升。克拉克森研究最新发布《航运市场总结与...
航运业不断加速推进绿色转型, 2023年1月起碳排放法规EEXI/CII生效,需持续关注运力低效率影响。克拉克森初步模拟运力影响的两种情境,CII对2023年潜在集装箱船活跃运力吸收的影响占船队比1.9%和6.5%。另外2022年末欧盟立法机构就航运纳入碳排放交易体系达成初步共识,克拉克森模拟计算潜在货船的额外成本,大型集装箱船和大...
1. 2022年是记录以来平均综合运费表现最好的一年 2022年克拉克森海运指数平均值上涨至37,253美金/天,较去年平均水平上涨30%。这是自1990年有记录以来该综合指数最好的收益水平。克拉克森海运指数是反映干散货船、油轮、气体运输船、集装箱船等主要船型即期市场日均收益的一个综合性指数,各船型所占权重为当年年初该船...
1. 2022年是记录以来平均综合运费表现最好的一年 2022年克拉克森海运指数平均值上涨至37,253美金/天,较去年平均水平上涨30%。这是自1990年有记录以来该综合指数最好的收益水平。克拉克森海运指数是反映干散货船、油轮、气体运输船、集装箱船等主要船型即期市场日均收益的一个综合性指数,各船型所占权重为当年年初该船...