这条光伏公路采用“透光混凝土+光伏发电组件+绝缘防护”的三层结构,其设计寿命、力学参数、路用性能各项指标均高于现有沥青混凝土路面。 晒晒太阳就能发电 电动汽车跑在上面就能充电 下雪后还能自行融化路面积雪 …… 是的!这就是光伏路面 交通行业与新能源产业深度融合的“黑科技”来了! 12月28日,由我国完全自主知识...
落实交通运输领域和公路行业绿色低碳发展有关工作要求，推动近零碳服务区建设，推进服务区光伏基础设施建设；同月，湖南省交通运输厅印发的《湖南省高速公路服务区设计建设指导意见》的指出，鼓励利用高速公路沿线土地资源，探索光伏发电等绿色能源在高速公路上的应用，促进优势资源互补，促进更绿色、更融合、更智能、更高端...
光伏公路是将符合车辆通行条件的光伏发电组件直接铺设在道路路面上，从而实现太阳能发电及其他关联功能的公路。这种路面由透光混凝土路面层、光伏面板层和绝缘层组成。经过严格检测，光伏公路路面技术指标和通行安全系数均超过了传统沥青路面。在新能源汽车日渐普及的今天，仅通过路面就能解决续航问题，它的价值不言而喻。随...
今天(12月28日)14时,全球首段光伏高速公路即将在山东济南亮相,让我们跟随央视记者的镜头,抢鲜探秘这段神奇的公路。 记者在现场看到,半透明的路面已铺设完毕,一些车辆正在路面上进行测试。记者搭上一辆参与测试的中巴车,路面好不好,司机说了算。 路面可将太阳能转化成电能 准确的说,这种路面的全称是承载式高速光伏...
“光伏+高速公路”模式,一般指利用高速公路沿线的边坡、加油站、服务区、隧道隔离带、停车场遮阳棚、互通立交和匝道中的闲置土地等土地资源布置太阳能光伏组件,实现光伏发电、储能,为高速公路的运行、新能源汽车提供用能保障,并网模式一般为“自发自用,余电上网”。
☛光伏公路 绿色赋能——行业背景 交通路域资源有着非常多的光伏发电应用场景 我国的交通运输业的碳排放量占全社会碳排放总量的10.4%,而且还在以每年5%的速度增长。根据发达国家的经验,交通运输领域的碳排放最终将占到碳排放总量的1/3。甚至在工业建筑等行业碳排放显著下降的情况下,交通行业的碳排放量依然会保持持...
能源公路 Energy Highway 458万公里 中国公路竣工里程 7.2万亿度 仅铺设两车道光伏路面年发电总量可达 71.8万亿吨 仅铺设两车道光伏路面年减排总量可达 1.22倍 2016年中国全社会用电总量5.9万亿度 光伏路面的优势:发电量巨大 、清洁环保、 永续 不占用土地 ...
今年，“光伏+高速公路”的政策热度依旧不减。近日，交通运输部印发《2024年全国公路服务区工作要点》，明确开展近零碳服务区探索创新，围绕“双碳”目标，落实交通运输领域和公路行业绿色低碳发展有关工作要求，推动近零碳服务区建设，推进服务区光伏基础设施建设。在业内人士看来，光伏等分布式可再生能源在交通领域的...
近期，四川落地首个光伏公路项目，二十多天发电30万度，使攀大高速41公里路段完全实现清洁能源自给自足，其中80%发电量直接输送至国家电网。我国高速公路总里程14万公里，如果能够大规模开展建设，市场规模可能将达千亿。光伏公路是通过依托公路服务区、停车场遮阳棚等，布置太阳能光伏组件，从而实现光伏发电。我整理了...
4月3日，贵州黔西南布依族苗族自治州兴义环城高速公路（以下简称“兴义环高”）的光伏车棚调试完毕并正式投入使用，标志着兴义环高分布式光伏项目正式进入运行阶段，同时也标志着兴义环高成为贵州首条绿色能源公路。贵州黔西南布依族苗族自治州兴义环城高速公路楼纳服务光伏车棚 从3月15日调试开始，兴义环高楼纳服务区内...