保时捷扩大其纯电动跑车Taycan的车型版图，推出全新旗舰Taycan Turbo GT，并以双料圈速纪录迎来全球首发：不仅凭借1:27.87的单圈用时问鼎拉古纳塞卡赛道最速电动车，更以7:07.55刷新纽博格林北环圈速成绩，比2022年配备性能组件的旧款Taycan Turbo S创下的上个单圈纪录再快26秒之多，这使得Taycan Turbo GT成为纽北...
除了此前已经亮相过的Taycan以及Taycan Cross Turismo和Taycan Sport Turismo，Taycan的旗舰性能版本 Taycan Turbo GT同步全球首发亮相，2024年1月2日，保时捷研发车手Lars Kern在纽伯格林赛道上驾驶这款车型跑出了7:07.55分的单圈成绩该圈速记录比Taycan Turbo S快26秒，相比特斯拉Model S Plaid快17.6秒。作为中期改...
这次坐稳了纽北最速四门的电车title 动力方面 整车搭载双电机最大马力1092 峰值扭矩1340 再结合四驱系统百公里加速实测2.25秒 0-200 6.3秒 04 9.24秒…这个成绩必定有黑科技配件的加持 比如保时捷碳陶瓷复合制动系统(PCCB) 后桥用上了最大电流900A的脉冲逆变器 采用碳化硅做半导体材料 除此之外TaycanTurbo GT ...
除了先前亮相的Taycan基础版、Taycan Cross Turismo以及Taycan Sport Turismo之外,旗舰性能版Taycan Turbo GT也在此次首发中惊艳登场。值得一提的是,在2024年1月2日,保时捷的研发车手Lars Kern驾驶这款Turbo GT在纽伯格林赛道创下了7:07.55的单圈成绩,比Taycan Turbo S快了26秒,比特斯拉Model S Plaid也要快出17.6秒...
Taycan Turbo GT 前面那些都是开胃小菜，这车才是今天的重头戏，今年年初就看到保时捷放出消息“新款Taycan在纽北做出7 分07秒55的成绩比现款配备高性能组件的Taycan Turbo S快了接近26秒”，我当时看到这则消息的第一反应就是这编辑肯定没点小数点！怎么可能快26秒呢？后来仔细阅读之后才发现，嚯！的确是有点东西...
而Taycan Turbo GT10连续峰值出无衰减的关键，其就热管理和制统水准。 热管理...
众所周知，最近几天，无论是小米SU7 Ultra还是仰望U9都在德国的“纽北”进行刷圈。然而，纽北的天气就好像是故意作对一样，总是在测试期间下雨，无法做出有效圈速。事实上，Taycan turbo GT在上赛刷圈时也是如此，因为早在今年6月份保时捷就准备了一次刷圈，却被台风直接打乱计划，拖延到了10月份……但10月份上海...
除了此前已经亮相过的Taycan以及Taycan Cross Turismo和Taycan Sport Turismo,Taycan的旗舰性能版本 Taycan Turbo GT同步全球首发亮相,2024年1月2日,保时捷研发车手Lars Kern在纽伯格林赛道上驾驶这款车型跑出了7:07.55分的单圈成绩该圈速记录比Taycan Turbo S快26秒,相比特斯拉Model S Plaid快17.6秒。
在不久之前它的真身终于公之于众:这便是Taycan的最强版本Turbo GT,首辆马力突破千匹的原厂保时捷,同时刷新了纽北最快量产电动车以及最快四门轿车的圈速纪录。够资格身披保时捷魏斯阿赫图章,这意味着它已身处保时捷量产车的性能塔尖。 上一次有电动车尝试刷新纽北圈速纪录是在2023年的夏天,特斯拉把一辆带有赛道选装包...
所以Lars又跳上了接近满电的紫色Taycan turbo GT进行了10圈的无冷却耐力测试,此时老天爷似乎也知道了刷圈的结束,开始下起雨来,再次将地面打湿。经过了50多公里,大概距离相当于2圈多“纽北”后,Taycan turbo GT平均圈速均在2:20上下,冷却圈后剩余电量...