华为常务董事、终端BG CEO、智能汽车解决方案BU CEO余承东出席论坛并发表主题演讲。在演讲中，余承东对比亚迪董事长王传福“新能源汽车上半场是电动化，下半场是智能化”的观点表示非常赞同。另外，余承东详细介绍了华为在汽车业务上的三种模式：标准化的零部件模式，HI模式（Huawei Inside模式），以及智选车模式。其中，H...
在造好车里面,华为有一些标准化的零部件,包括以前车联网的T-box,包括电机、电源管理,还有我们的车载的AR-HUD、车载光的AR-HUD座椅等等,所以在这样的一些标准化的零部件里,其实最核心的还有我们的新的电子电气架构,还有我们的智能座舱、智能驾驶、以及包括需要配套的车云服务,是我们整个华为在车业务类提供解决方案的...
在造好车里面,华为有一些标准化的零部件,包括以前车联网的T-box,包括电机、电源管理,还有我们的车载的AR-HUD、车载光的AR-HUD座椅等等,所以在这样的一些标准化的零部件里,其实最核心的还有我们的新的电子电气架构,还有我们的智能座舱、智能驾驶、以及包括需要配套的车云服务,是我们整个华为在车业务类提供解决方案的...
(模式一)因此,华为在这块业务提供了三种模式给车厂合作,一个是标准化的零部件模式,这种模式从多年以前,华为没有成立车BU这块业务的时候,我在负责华为终端的时候,已经把华为车联网的模块卖到了全球、欧洲、日本主要的车厂,现在马路上跑的车有好几千万辆,里边的车联网的模块都是华为提供的。后来我们在做电机等其他...