柴油燃烧速度慢、化学性质不活泼、不容易挥发,混合气也很难用火花点燃,因此更适合采用压燃。柴油机压缩比在16:1~22:1之间,压缩终了时汽缸内温度高达500℃以上,可以很容易就把混合气点燃。由于柴油燃烧速度慢、单位时间做功次数较少,因此柴油机转速也非常低。为了充分发挥柴油的燃烧特性,可以充分发挥低转速的优点,那...
柴油的比重比汽油大，不易点燃和汽化，但柴油在高温高压下自燃温度低，因此柴油机采用压缩空气的办法提高压了和温度（压缩比比汽油机高）使压缩空气温度超过柴油的自燃温度，这时喷入柴油，柴油经短暂混合后自行发火燃烧做功。
由于柴油的燃点是220℃,所以此时喷入柴油,在很短时间内与空气混合后便立即自行发火燃烧;而汽油机的缸内温度只有300~400℃,但是汽油的燃点是427℃,所以此时即使喷入汽油,汽油也不会燃烧,必须使用火花塞点火来引燃它。因此汽油机是无法实现压燃的。 有人说,现在的汽油机也使用了缸内直喷的技术了,这不就跟柴油机一...
事实上汽油的燃点是427℃,而柴油的燃点是220℃,柴油的燃点更低。这也是柴油机可以使用压燃式的理论依据之一。由于汽油更容易汽化,所以汽油的燃烧速度更快,而柴油的燃烧速度相对较慢。 压缩比的区别 一般汽油机的压缩比在8:1~11:1之间,个别的车型可以做到14:1;而柴油机的压缩比一般在16:1~22:1之间,最高可以...
首先汽油和柴油的闪点，着火点都是不同的，而且柴油机的压缩比 远大于汽油机压缩比 汽油用于柴油机的话，还没有达到压缩冲程（TDC）就已经着火了，而且后燃严重 汽油通过化油器混合空气后进去 机体，而柴油是直接通过油嘴喷入高温高压的的气缸空气中（BTDC喷入） 但是随着现代技术的发展，和电喷...
众所周知,车辆发动机从燃油使用上大体可分柴油机和汽油机两种。采用柴油发动机其发动机为压燃式,它是根据柴油自燃点低的特点,将燃油与空气的混合物进行压缩,当温度升高至自燃点时点燃油气混合物,推动活塞运动而作功。而采用汽油发动机其发动机为点燃式,它是将配比好的可燃混合汽压缩后点燃,推动活塞运动而作功。
因为柴油的燃点相对于汽油来说低 柴油的燃点相对于汽油范围比较小 容易控制 如果汽油压然的话不容易控制压力 还有就是汽油压力太高后会造成爆燃 产生一些列的严重的问题 对发动机的使用和寿命都不好
汽油需要电火花塞点火,但也有可能被压燃,所以是柴油机安全
汽油机是点燃的,柴油机是压燃的,说是汽油燃点高。可为什么汽油比柴油更容易着火? 首先明确一下概念,燃点是可燃物遇火源能被点燃持续燃烧的温度,自燃点是在无火源情况下可燃物能够自行着火燃烧...