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丰田几乎推翻了自己以往所有的设计，通过优化高速燃烧模型，采用双喷射系统，电动水泵冷却系统，低摩擦技术，低温废气再循环等等手段，打造出了一款顶级的民用自吸发动机，并且可以完美适配丰田自己家的混动系统，真正做到了一机多用的效果 A25发动机的单缸排量为621.75mL，在四缸机型中偏大，所以丰田通过把单缸排量缩小到...
丰田2.4T发动机本身不错，但面临着最大的问题是，无法拿出更具有竞争力的价格来面对用户群体。目前，2.4T发动机应用在丰田高端车型上，除了雷克萨斯RX之外，汉兰达、普拉多也都是适用对象，但这些车型一旦装备2.4T发动机，价格一定下不来，这些车型的预计价格将在30万以上。高价格其实还不是阻力，最大的阻力是无法悬挂...
丰田ZR系列发动机：ZR系列是丰田目前最常见的四缸直列发动机系列，包括了从1.6L到2.4L不等的多个排量...
2024年了，丰田在中国终于憋不住了，杀了个回马枪，推出了一款号称“超级发动机”的新宠。这是要跟比亚迪、特斯拉掰掰腕子的节奏啊！咱们来瞅瞅这“超级发动机”到底是何方神圣。据丰田官方介绍，这款发动机采用了缩短活塞冲程、优化燃烧室设计等黑科技，热效率高达45%，跟比亚迪的DM- i混动系统相差无几。要知道，...
5月28日，斯巴鲁、丰田、马自达联合官宣，将以“三社三样”的方式，开发适合电动化时代的“超级发动机”。说明会现场，丰田汽车社长佐藤恒治再次明确了丰田实现“碳中和”的多路径技术路线。新一代“超级发动机”不仅结构紧凑、重量轻，还能灵活应对液氢、合成燃料、生物燃料等多种碳中和燃料。同时，基于BEV平台设计的...
现在的丰田汽车终于扬眉吐气，已经正式研发出了氢燃料发动机，再也不需要通过增程式原理来驱动新车，而且这种结构减少了中间环节，所以效率更好。目前这套全新技术已经被引入我们国内，只需充氢三分钟就可以续航580km，而且与电动汽车有续航虚标的问题不一样，丰田的氢技术没有虚标，比较扎实。虽说现在的电动汽车发展速度...
一台2.0T发动机的民用高功率版本想要达到400匹并非不可能，只不过发动机的制造成本会相当高；赛用版想要达到600匹实际也不算夸张，本田汽车早就以1.5T发动机打过样，可是其制造成本会非常高且使用寿命会很短，丰田有没有必要打造出这样一台赛用版发动机，打造出来又能用于哪些赛事是值得关注的。不过最值得关注的...
丰田M20系列发动机：TNGA Dynamic Force Engine的骄傲之作 在汽车工业的浩瀚星空中，丰田M20系列发动机无疑是一颗璀璨的明星。作为丰田全新一代TNGA Dynamic Force Engine的代表，M20系列发动机不仅承载着丰田对于高效、环保动力系统的追求，更以其卓越的性能和独特的设计，赢得了全球消费者的广泛赞誉。M20系列发动机的设计...
最近丰田官方表示丰田已经研发出了全新混动内燃机，目前有两种排量，分别为1.5L与2.0L。两款内燃机并不是我们普通意义上的发动机，而是专门为混动研发的。这两款全新发动机的热效率超过了45%，距离比亚迪46%的混动热效率只有一步之遥。根据丰田官方的技术解析，全新发动机将采用更短的活塞冲程，能够有效降低发动机的...