e-POWER是日产研发的前所未有的全新动力技术,汽油发电,全时电驱,具备纯电车型一般的灵敏平顺及强劲加速性能,同时无需充电,让消费者尽享高效节能和静谧舒适的驾乘体验。
东风日产终于发布了备受瞩目的e-POWER车型,这款国内首发的车型承载了日产的高期待,它基于热销的14代轩逸进行改良,拥有诸多新颖之处。接下来,我们将深入剖析这款车型的独特魅力。e-POWER在外观设计上,最为显著的变化在于前脸。它采用了倒梯形的进气格栅,搭配扁平化的车标和双V造型,展现出别具一格的风格。全系车...
后备厢方面,2023款东风日产奇骏 e-POWER 超混双电机四驱至尊版整体表现比较出色,不仅地台十分平整,而且后排座椅还支持比例放倒,能够进一步拓展使用空间。对于2023款东风日产奇骏 e-POWER 超混双电机四驱至尊版的后备厢基础数值,我们也进行了实测,开口长度为928m;开口宽度为1125mm;后备厢进深为930mm;后备厢地台与内部车顶...
全新驾乘体验 试驾东风日产奇骏e-POWER 历时5年研发、耗资190亿元打造的第四代奇骏,在国内市场产生了“水土不服”的情况,究其原因在于国内消费者对“三缸机”始终保持抵触心理。再加上电气化浪潮愈演愈烈,第四代奇骏的日子并不好过。于是,东风日产推出了搭载全新动力的奇骏e-POWER。根据厂家宣传,这是一台没有...
东风日产/e-POWER 2022款 全部车款 首页 图片 参数配置 报价 口碑 油耗 视频 保养 文章 销量 降价 二手车 133张图片 | 3个视频 内饰 视频 底盘/动力 13.89-17.49万 本市报价 13.59-17.49万 附近城市低价 厂商指导价: 13.89-17.49万 厂家: 东风日产 车身形式: 三厢轿车 口碑: ---...
轩逸·电驱版 e-POWER采用的是e-POWER动力系统,是100%的纯电驱动。内燃机只负责发电,给电机供电、给电池充电,全程由电机驱动车辆,整体结构不可谓不独特。但也正是这一独特的技术方案,轩逸·电驱版 e-POWER不仅市区百公里综合油耗可以做到3.9L,在动力输出、续航等各个维度也给到了广大用户意想不到的惊喜。...
在苏州的街道上,奇骏e-Power优雅与硬朗并存的现代美学外观与古朴典雅的江南风格环境相映成趣,跨越几千年的东亚美学一同出现却毫无违和感。奇骏e-POWER继续沿用了V-Motion 3.0设计语言,V型熏黑中网与LED星舰分体式大灯既让奇骏车头的设计重心得到了更好的调整,还带来了很足的力量感。但同时,整车十分得当的圆润...
更重要的是,放眼目前这个市场,增程式动力系统这条路算是被众多新势力选手走平坦和宽了,所以e-POWER系统就算不打辈分牌,相信大部分人也不会把它看做是个奇怪的新物种。只是增程这块现在主流的玩法是会再加上个大电池和快充,这两在奇骏e-POWER上面都没有,还要痛失绿牌,只能寄望不用背大电池的它可以专心致志地攻...
动力方面,超混电驱奇骏搭载e-POWER系统,内燃机是代号为KR15的1.5升涡轮增压发动机,e-POWER这套系统所最大限度地运用了纯电动系统的优势,采用串联式混合动力系统,发动机不会直接驱动车轮,仅起到为整套系统供电的作用,所以发动机可以始终持续保持在最经济的工作状态中,因此这套系统的动力响应和油耗表现也将更加...