它外观颜值平平,甚至有点丑,但底子颇为彪悍,采用了三菱速跑初代(Mitsubishi Pajero Sport I)的大梁底盘,配备前四连杆+后多连杆独悬,有着前置后驱的设定与18.5厘米的离地间隙,不知是否有玩家将它改成4×4? ↑ 东南三菱君阁为台版2008年中期改款后的样式,雾灯区域从最初的圆形变成四边形。 由东南三菱出厂的君阁,均匹配三菱4G63S
这款车底盘扎实,空间足够,商用车和家用都适合,用途广泛。在当年口碑不错,也是东南地区最受欢迎的车之一。 与非洲相比,葛军无疑更先进、更强大、更时尚。虽然整车的技术渊源不是很新,大致是三菱最近一两代的技术,但是整体的匹配完善程度达到了今天应有的水平,无愧于三菱品牌。一句话,葛军是“非洲的继承者”。 在...
君阁轮胎采用了205/70 R15的尺寸,这样的轮胎搭配在三菱SUV车型上的话,只能用特别小来形容。君阁相对较大和较高的车身配这个尺寸的轮胎,会在一定程度上影响驾驶稳定性 xshuang123 优点: 动力方面,君阁搭载的是一台来自东安国产的三菱2。0L MIVEC发动机,它具备三菱创新式气门正时电子控制系统,最大功率达到125Kw,最...
发动机变速箱 125kW(2.0L自然吸气)5挡MT4挡AT 厂商指导价 停售17.48万 停售15.48万 停售14.48万 停售12.98万 基本参数 本地报价 - - - - 厂商 东南三菱 东南三菱 东南三菱 东南三菱 级别 MPV MPV MPV MPV 发动机 125kW(2.0L自然吸气) 125kW(2.0L自然吸气) ...
试驾东南三菱君阁，其驾驶体验令人印象深刻。该车型以平稳的底盘和强劲的马力为显著特点。尽管官方未详细披露2.4升MIVEC发动机的所有细节，但其在动力输出上丝毫不逊色于新款欧蓝德搭载的4G69发动机，这两款发动机均运用MIVEC技术。在实际驾驶中，君阁在各类路况下都能保持高功率输出，油门响应灵敏，展现出卓越的动力性能...
试驾东南三菱君阁:底盘平稳 马力强劲 试驾东南三菱君阁,其驾驶体验令人印象深刻。该车型以平稳的底盘和强劲的马力为显著特点。尽管官方未详细披露2.4升MIVEC发动机的所有细节,但其在动力输出上丝毫不逊色于新款欧蓝德搭载的4G69发动机,这两款发动机均运用MIVEC技术。在实际驾驶中,君阁在各类路况下都能保持高功率输出,油门...
市场策略:君阁在某种程度上与富利卡相似,但技术更为先进,意在填补细分市场空白。作为一款被寄予厚望的车型,它需要具备有竞争力的定价来确保市场上的成功。 综上所述,东南三菱君阁2.0是一款集实用性、性价比于一身的跨界车型,非常适合家庭及商务出行。尽管在动力和操控上并非其主要亮点,但仍旧是一款值得考虑的选项。
东南三菱君阁内部空间宽敞,多样化的储物空间、二排4/6分离并可折叠前翻、三排五五侧翻的座椅设计,配上居家的内饰设计风格,让东南三菱内部表现的温馨且实用。此外,还配有最大纵深1555mm的后座置物空间及后座空间搭配专属后座冷气空调,在便捷与舒适性上得到了进一步的提高。
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东南三菱君阁的操控性好不好 东南三菱君阁的操控性能给人留下深刻印象。 君阁配备了来自爱信的5挡手动变速器,虽然换挡行程较长,但操作手感良好,新车在换挡时1、2挡和倒挡的操作十分轻便,没有生涩的感觉。 君阁的2.0L发动机在加速时虽然不算特别强劲,但在良好路况下,油门响应迅速,可以轻松加速超过160km/h。在高速...