车次信息 列车类型 高铁 列车车次 G20 始发站点 上海虹桥 始发时间 15:00 到达站点 北京南 到达时间 当日19:36 全程耗时 4小时36分钟 票价信息 商务座 2318.0 一等座 1060.0 二等座 662.0 无座 662.0 序号车站到达时间发车时间行走时长 1 上海虹桥 --- 15:00 (当日) 2 南京南 15:59 (当日) 16:01...
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北京南站的建筑面积约32万平方米，上海虹桥火车站的建筑面积约24万平方米。而从2017年暑运期间的情况看，上海虹桥火车站日均客流量约为20万人次，北京南站日均客流量不到15万人次。即便在平时，上海方面的日均客流量也绝不逊色。结论就是：上海虹桥火车站以相对较小的硬件体量承载了更多的客流，在此情况下，还展现...
北京南 6时3分 G109 13:48 上海虹桥 ¥576起 二等座:99张 一等座:99张 商务座:14张 08:00 北京南 4时32分 G3 12:32 上海 ¥667起 暂无余票,建议抢票(可候补) 08:16 北京南 5时55分 G111 14:11 上海虹桥 ¥598起 可候补
讲真的，北京南站资源要比上海虹桥好 说句实话，论起先天条件，北京南站要比上海虹桥火车站好。我们通过数据对比才发现，北京南站相比于“邻居家的孩子”上海虹桥相比，优势更加明显，并且可圈可点。对于一座超大型的城市交通枢纽来说，高铁站最核心的功能就是应该服务更多这座城市的居民。新建车站也要尽可能建在城市...
纵贯南北的京沪高铁，南端连着上海虹桥火车站，北端连着北京南站。而就是这一条线路上的两座“直属特级站”，呈现出来的管理能力和服务水平却有着天壤之别。“在北京南站和朋友道别，他转身去打车，我到了天津东站发消息报平安，他还在排队……”一位网友如此调侃，但反映出的问题却是事实——北京南站的综合服务...
论起“先天条件”,北京南站绝对不输上海虹桥。 和上海虹桥相比,南站照顾了更大多数 前阵子,好多小伙伴都在说北京南站出行体验差的问题,DT君由此萌生了用数据扒一扒南站的想法。 意料之外的是,当技术小姐姐把数据刨出来后发现,南站居然有很多可圈可点之处。尤其是在和大家口中“别人家的孩子”上海虹桥站做对比时...
由此看来,如果有一天,北京南站如果进出站也可以做到虹桥一样顺畅,其地理位置带来的优势才能真正得以发挥。甚至可能比上海虹桥的出行体验更好。 作为经常往返京沪两地的DT君,仅仅是说起来,都觉得灰常期待。 除了以上我们说到的情况以外,对于北京南站和上海虹桥,你一定也有着自己独有的体验,可以在文章下留言,告诉DT君。
纵贯南北的京沪高铁,南端连着上海虹桥火车站,北端连着北京南站。而就是这一条线路上的两座“直属特级站”,呈现出来的管理能力和服务水平却有着天壤之别。 “在北京南站和朋友道别,他转身去打车,我到了天津东站发消息报平安,他还在排队……”一位网友如此调侃,...