有人说，北京人多，人多了管理就难。真是这样吗？北京南站的建筑面积约32万平方米，上海虹桥火车站的建筑面积约24万平方米。而从2017年暑运期间的情况看，上海虹桥火车站日均客流量约为20万人次，北京南站日均客流量不到15万人次。即便在平时，上海方面的日均客流量也绝不逊色。也就是说，上海虹桥火车站以相对...
G8次列车是上海虹桥开往北京南的列车,G8为高铁有空调列车,09:00从北京南始发,于当日13:27到达北京南,全程耗时约4小时27分钟。
G116次列车是上海虹桥开往北京南的列车,G116为高铁有空调列车,09:26从北京南始发,于当日15:22到达北京南,全程耗时约5小时56分钟。
车次信息 列车类型 高铁 列车车次 G20 始发站点 上海虹桥 始发时间 15:00 到达站点 北京南 到达时间 当日19:36 全程耗时 4小时36分钟 票价信息 商务座 2318.0 一等座 1060.0 二等座 662.0 无座 662.0 序号车站到达时间发车时间行走时长 1 上海虹桥 --- 15:00 (当日) 2 南京南 15:59 (当日) 16:01...
我们还是按照惯例，打开百度地图来看看北京到上海有多远。以北京南站为起点，以上海虹桥站为终点，这时候我们可以看到两地之间的距离了。北京到上海有四条路线选择，正常情况下，我们选择其中的三条高速跑就可以了。路线1：我们先来说第一条高速路线，我们从京台高速开始，然后走京沪高速，最后再走沪蓉高速就可以抵达...
几个经常去的高铁站，打车都是在地下，但北京的打车地方，总是最昏暗的，估计北京的电费太贵了一点；上海虹桥明亮了许多，也有很长排车队伍，但管理得当，一般半小时左右都会上了车；南京南站出租车最集中，一般十来分钟就会上车。2、北京南站，不是一般的拥挤。作为中国第一座高标准现代化大型综合交通枢纽，北京...
北京南站和虹桥火车站..讲一些对比的细节:北京南站人多拥挤,一个重要原因,就是太多的商业设置,挤占了大厅太多的空间。要赚钱可以理解,但商业设置多到这种地步,真是让人摇头。这到底是商场,还是高铁站呢?.在南京南站等很多高铁站,
由此看来,如果有一天,北京南站如果进出站也可以做到虹桥一样顺畅,其地理位置带来的优势才能真正得以发挥。甚至可能比上海虹桥的出行体验更好。 作为经常往返京沪两地的DT君,仅仅是说起来,都觉得灰常期待。 除了以上我们说到的情况以外,对于北京南站和上海虹桥,你一定也有着自己独有的体验,可以在文章下留言,告诉DT君。
网友“BigBang”也觉得北京南站的店铺太多了,多到给旅客造成困扰,他说:“强烈建议把南站内除了餐饮之外的商家全部清除,旅客已经没有立足之地了。” 也有网友提出,北京南站在市中心,人流量比较大是可以理解的。网友“王媛”说:“上海虹桥设在郊区,其人流几乎全部为高...
由此看来,如果有一天,北京南站如果进出站也可以做到虹桥一样顺畅,其地理位置带来的优势才能真正得以发挥。甚至可能比上海虹桥的出行体验更好。 作为经常往返京沪两地的DT君,仅仅是说起来,都觉得灰常期待。 除了以上我们说到的情况以外,对于北京南站和上海虹桥,你一定也有着自己独有的体验,可以在文章下留言,告诉DT君。