公示信息显示，在合营企业中，上海机场占51%的股份，南通城建占49%的股份，意味着未来的南通新机场将由上海机场方面主导。而在此之前， 南通新机场就已经被业内称为“上海第三机场”，未来也将要承接上海等周边地区的部分溢出客源。目前，上海主要有虹桥和浦东两大机场，南通则有兴东机场，后者与上海机场并无股权关系...
《方案》还提到南通新机场(枢纽)站近期(2030年)旅客吞吐量大于4000万人次/年，远期旅客吞吐量为6000万～8000万人次/年。而今年1—5月，上海两场旅客吞吐量5020.7万人次。所以，南通新机场的未来发展潜力十足。另外，南通新机场项目的供油工程预可行性研究技术服务项目也发布了采购公告，进一步表明上海“第三机场”正...
🤔不过,你是不是也好奇,为什么这个新机场会被称为“上海第三机场”呢?其实,这背后有着深厚的合作共建背景哦!🤝 🔍早在2020年,上海机场集团就和南通市政府携手,共同签订了合作共建协议,规划建设南通新机场,让它成为上海国际航空枢纽的重要组成部分。💪 📅去年1月29日,公示信息就显示,上海机场集团和南通城市...
上海第三机场,正式名称为南通新机场,位于上海市100公里外的江苏省南通市通州区二甲镇。该机场的建设是上海机场集团与南通市政府共同合作的项目,旨在将其打造成为上海国际航空枢纽的重要组成部分。 01 上海第三机场的规划 建设规模 南通新机场将建设两条远距离跑道和满足4000万人次年旅客吞吐量的航站楼。设计年旅客吞吐...
然而,此间形成的间接受益者,则要以南通为中心,扩散到临近的大部分城市当中了,以此形成的经济效益也将是难以想象的,从预期来看,上海第三航空港的建设是必要的,选址在南通也是明智的。 完善旧机场不如建设新机场 事物的发展终归是具有两面性的,在官方认为上海第三空港会带来无限效益的时候,空港本身的便利性却遭到了...
继浦东机场、虹桥机场之后，“上海第三机场”快要来了。据上海机场集团官方微信最新发布的文章称：上海机场集团官方确认与南通市政府共同签订了南通新机场合作共建协议，规划建设南通新机场，成为上海国际航空枢纽的重要组成部分。此消息一出，迅速登上热搜，引起网友热议。承担上海及周边部分旅客流量 上海机场集团于2020年...
上海第三机场的选址，不仅仅是两座城市之间的竞争，更体现了长三角城市群发展战略的深层考量。上海第三机场的建设，将有效缓解上海浦东和虹桥机场的压力，提升长三角地区的航空枢纽地位。南通作为上海的副中心城市，承接上海的部分功能转移，建设第三机场不仅能带动南通经济发展，也能提升长三角地区的整体竞争力。对于这样的...
据“上海机场集团”官方微信信息，上海机场集团与南通市政府共同签订了南通新机场合作共建协议，规划建设南通新机场，将其打造成为上海国际航空枢纽的重要组成部分。这意味着，南通新机场除了是南通的第二座民航机场外，还将成为“上海第三机场”。早在2023年2月，上海市市场监督管理局曾公示，上海机场集团与南通城市建设...
近日很多南通市民晒图,南通新机场高速指示牌已经竖立在高速边。另外南通新机场收费站已经在建设中,收费站名字就叫新机场。 众所周知,南通新机场也被称为“上海第三机场”。 据上海机场集团官方微信此前发布的文章称:上海机场集团官方确认与南通市政府共同签订了南通...
改善江苏省苏中地区与苏南地区经济实力差距过大的局面。至于上海第三机场为什么没有建设在苏州，主要原因是苏州上空的空域资源只能够满足每年1000多万旅客的吞吐量，空域资源紧张导致苏州错失了上海第三机场。好了，以上就是上海第三机场选址在南通的原因。各位看官有不同的想法，欢迎在评论区留言讨论。