南侧为3号线车辆，北侧为4号线车辆。4号线列车进站将不用 在进站股道外等待，两条可同时进站停靠。这个改变还是蛮大滴~官方表示，在提升线路运能的同时，还可以让乘客 更清晰地分辨出3/4号线。据中铁二十四局工作人员介绍，新开通的3号出入口 作为一阶段施工区，也是项目3个阶段中 改造体量最大、用时最长的一...
大改造：告别傻傻分不清 好消息是，这种让人头疼的情况很快就要成为历史了。上海市交通委宣布，将对宝山路站进行大规模改造，这是解决3号线和4号线共线问题的第一步。改造工程已经在今年6月11日迎来重要节点：宝山路站新增的3号出入口正式开通了。这个改造可不简单，主要有这么几个亮点：1. 北侧站台由原来的2...
上海地铁34号线“分家”:告别纠缠,2026年完工, 视频播放量 170748、弹幕量 364、点赞数 1272、投硬币枚数 31、收藏人数 522、转发人数 297, 视频作者 铁臂大雄, 作者简介 Hello!,相关视频:上海地铁19号线:造价1000个“小目标”!,上海市域铁路机场联络线吹牛失败,恭
这种车身既有黄色又有紫色,这是为了能在3号线和4号线之间互相调配才这么设计的。 大改造:告别傻傻分不清 好消息是,这种让人头疼的情况很快就要成为历史了。上海市交通委宣布,将对宝山路站进行大规模改造,这是解决3号线和4号线共线问题的第一步。 改造工程已经在今年6月11日迎来重要节点:宝山路站新增的3号...
关于间隔时间长的问题，3/4共线段高峰期可以做到2分30秒间隔，宝山路站改造后据说能到2分钟，这已经很短了。就算平摊到两条支线，现在也能做到5分钟间隔，完全够用。它的问题主要在3北大交路，只有小交路的一半车，间隔超过10分钟。只要取消大交路，3/4共线就不是问题。上海地铁3/4号线是拆分好还是并线好？...
上海地铁3、4拆分的..1.西段给三号线,四号线呈C字型运行2.四号线成环,三号线保留北段,南段给别的线路3.四号线成环,三号线修新的隧道连接南北4.三号线接管北段与外环:江杨北路—宝山路—宜山路—宝山路—江杨北路四号线接管内环与南段:上海南站—宜山路—宝山路—宜山
移除蓝村路站北侧存车线,移出蓝村路站东西向东渡线,改为东向西; 移除大木桥路站南侧存车线; 增设上海体育馆站西外圈通入1号线的支线; 这样做的目的: 在高峰时段,3号线与4号线完全分离,3号线分为两段(上海南站站-宜山路站、宝山路站-江杨北路站)。其中上海南站站-宜山路站客流量较大,两终点站均为双渡...
上海地铁3号线与4号线的长期共线运营时代即将画上句号，2026年的完工日期标志着它们将告别纠缠，迎来全新的独立运营模式。这两条线路，3号线贯穿长宁和宝山，4号线则是环状连接多区域，虹桥路至宝山路的共线部分曾是乘客的“迷宫”。早期共线源于上世纪90年代的基建限制，上海通过将3号线包装为“明珠...
【上海这个地铁站宣布大改造!3/4号线今后不再傻傻分不清?网友吵翻了】#上海3/4号线大改造# 有没有人和小申一样地铁经常容易坐错站!?尤其是虹桥路站-宝山路站区段并线运行上海地铁3号线与4号线让人“傻傻分不清”一不留神就会上错车辆,耽误行程。
【上海地铁3/4号线..日前,市交通委表示,由于改造方案涉及的拆迁、工程量大,维稳风险高,同时还将增加上海火车站站的换乘压力,3/4号线分离计划目前已经搁置,今后将通过加密换乘网络、建设第二环线等方式来分流共线段的压力。这也