ADS-R在UAT和1090 MHz频带之间重发ADS-B位置报告。 2. 天气——配备通用接入收发器(UAT)实现ADS-B IN技术的飞机能够通过航班信息服务广播接受天气报告和天气雷达(仅限美国)。 3. 飞行信息——航班信息服务广播 4. 成本——与空中交通管制使用的一次和二次雷达系统相比,ADS-B地面站的安装和操作便宜许多,便于进行...
1. 定位方式不同,雷达是通过计算发射/返回的信号时间差,计算得到飞机的定位信息,而ADS-B(Vx:GAeTech9)是通过机载GPS获取飞机的定位信息,机载ADS-B发射机把这个定位信息广播出来,ADS-B地面接收机可以收到这个信息,从而实现对飞机的地空监视,其他飞机的ADS-B机载接收机也可以收到这个信息,从而实现飞机的空空监视...