在一些台风天实录视频中我们会看到，一些车主驾驶的纯电动车能在摸过窗沿的水深中继续行驶，展现了纯电动车超强的涉水能力。那么电车真能当潜艇开吗？答案当然是不行的，但是纯电动车的涉水能力确实比燃油车要强。按照目前的国标规定，纯电动车的动力电池组，以及充电、电控、电机、DC-DC等等模块都采用模块化封闭设计...
这也是为什么纯电车的保险费用要比燃油车贵不少的原因。 总的来说,在台风季节遇到涉水路面行驶时,最重要的还是要注意安全驾驶,保持高度的警觉性和安全意识,尽量避免在积水较深的地方行驶或停车,确保自己和他人的安全。
答案当然是不行的,但是纯电动车的涉水能力确实比燃油车要强。 按照目前的国标规定,纯电动车的动力电池组,以及充电、电控、电机、DC-DC等等模块都采用模块化封闭设计,要求能达到IP67级别的防尘防水级别,也就是:完全阻止粉尘进入,并且电子设备能在水下1米处短时间浸泡。 注意是短时间浸泡,所以千万别把电车当船来开,...
在一些台风天实录视频中我们会看到,一些车主驾驶的纯电动车能在摸过窗沿的水深中继续行驶,展现了纯电动车超强的涉水能力。 那么电车真能当潜艇开吗?答案当然是不行的,但是纯电动车的涉水能力确实比燃油车要强。 按照目前的国标规定,纯电动车的动力电池组,以及充电、电控、电机、DC-DC等等模块都采用模块化封闭设计,...
在一些台风天实录视频中我们会看到,一些车主驾驶的纯电动车能在摸过窗沿的水深中继续行驶,展现了纯电动车超强的涉水能力。 那么电车真能当潜艇开吗?答案当然是不行的,但是纯电动车的涉水能力确实比燃油车要强。 按照目前的国标规定,纯电动车的动力电池组,以及充电、电控、电机、DC-DC等等模块都采用模块化封闭设计,...