齿面点蚀首先发生在节线附近齿根一侧。因为轮齿节点处啮合时,相对滑动速度方向改变,不易形成油膜,润滑效果不好。而且轮齿在节线附近啮合时,一般为单齿对啮合,齿面接触应力大。 防止点蚀的措施有:提高齿面硬度;增大中心距或齿轮直径;改直齿轮为斜齿轮;采用角度变位齿轮传动;降低表面粗糙度;提高润滑油的粘度等。反馈...
答:一般首先出现在靠近节线处的齿根表面上。因为轮齿进入啮合时,轮齿齿面上会产 生很大的接触应力。对于轮齿表面上的某一局部来说,它受到的是交变的接触应力。如果接 触应力超过了轮齿的许用接触应力,在载荷的多次反复作用下,齿面表层就会出现不规则的 细微的疲劳裂纹。措施:可采用提高齿面硬度、降低齿面粗糙度...
当行驶150千米时，发现油箱剩余油量为30升．(假设行驶过程中汽车的耗油量是均匀的．)（1）写出用行驶路程x(千米)来表示剩余油量Q(升)的代数式；（2）当x=300千米时，求剩余油量Q的值；（3）当油箱中剩余油量少于3升时，汽车将自动报警．如果往返途中不加油，他们能否在汽车报警前回到家?请说明理由．
防止或减小点蚀的措施有哪些? 免费查看参考答案及解析 齿面点蚀经常发生在闭式硬齿面齿轮传动中。 A、对 B、错 免费查看参考答案及解析 19、齿面疲劳点蚀首先发生在轮齿的( )部位。 A、 接近齿顶处 B、 靠近节线的齿根部分 C、 接近齿根处
齿轮传动中,轮齿的齿面疲劳点蚀损坏,通常首先发生在靠近节线的齿顶部分。() 点击查看答案 第4题 齿根弯曲疲劳裂纹首先发生在危险截面的哪一边?为什么?提高轮齿抗弯曲疲劳折断的能力可采取哪些措施? 齿根弯曲疲劳裂纹首先发生在危险截面的哪一边?为什么?提高轮齿抗弯曲疲劳折断的能力可采取哪些措施? 点击查看答案 ...
齿面点蚀首先发生在节线附近齿根一侧。因为轮齿节点处啮合时,相对滑动速度方向改变,不易形成油膜,润滑效果不好。而且轮齿在节线附近啮合时,一般为单齿对啮合,齿面接触应力大。 防止点蚀的措施有:提高齿面硬度;增大中心距或齿轮直径;改直齿轮为斜齿轮;采用角度变位齿轮传动;降低表面粗糙度;提高润滑油的粘度等。
答:齿面点蚀首先发生在节线附近齿根一侧。因为轮齿节点处啮合时,相对滑动速度方向改变,不易形成油膜,润滑效果不好。而且轮齿在节线附近啮合时,一般为单齿对啮合,齿面接触应力大。 防止点蚀的措施有:提高齿面硬度;增大中心距或齿轮直径;改直齿轮为斜齿轮;采用角度变位齿轮传动;降低表面粗糙度;提高润滑油的粘度等。
答:齿面点蚀首先发生在节线附近齿根一侧。因为轮齿节点处啮合时,相对滑动速 度方向改变,不易形成油膜,润滑效果不好。而且轮齿在节线附近啮合时,一般为单齿 对啮合,齿面接触应力大。 防止点蚀的措施有:提高齿面硬度;增大中心距或齿轮直径;改直齿轮为斜齿轮; 采用角度变位齿轮传动;降低表面粗糙度;提高润滑油的粘度...
齿面点蚀首先发生在什么部位?为什么?防止点蚀可采取哪些措施?相关知识点: 试题来源: 解析 齿面点蚀首先发生在节线附近齿根一侧。因为轮齿节点处啮合时,相对滑动速度方向改变,不易形成油膜,润滑效果不好。而且轮齿在节线附近啮合时,一般为单齿对啮合,齿面接触应力大。