这是世代相传的“鲲龙”传说。数千年后，它由想象化身国之重器。“鲲龙”AG600，是我国自主研制的大型水陆两栖飞机。这架与波音737体格相当的“庞然大物”全身处处创新，研发过程不断挑战着人们的想象力。这架飞机如何从图纸飞向蓝天？新华访谈重磅推出《大国总师》系列访谈，专访大型水陆两栖飞机“鲲龙”AG600总设计...
总台记者 李大杰：我现在就在位于陕西蒲城的民机试飞中心，而我身后就是这段时间一直在这里开展试飞的“鲲龙”AG600飞机。这款重大航空装备的主要功能就是 森林灭火和水上救援。其实在此前的试飞环节中，AG600的表现应该说是非常惊艳的，从静态数据来看，它的机身长度达到了38.9米，翼展38.8米，机高是11.7米。
我国自主研制的大型灭火/水上救援 水陆两栖飞机AG600 已完成典型灭火场景验证试飞科目 这标志着“鲲龙”AG600 已具备执行灭火任务能力 今年上半年 “鲲龙”AG600三架试飞机 并行在广东珠海，陕西蒲城，湖北荆门 贵州安顺、六盘水，四川西昌 累计开展172架次/430小时试飞 完成飞机本体失速、机动特性等 平台操稳科目及灭火...
今天（11月10日）是第十四届中国航展的第三天，在本届航展上，大型灭火/水上救援水陆两栖飞机——“鲲龙”AG600M也参加了。“鲲龙”和珠海有着不解之缘，因为珠海正是AG600飞机的“诞生地”。在本次航展上，两架“鲲龙”以全新涂装亮相，一架进行投水演示，另一架进行静态展示。总台央视记者 吴天白：在我身后...
中新社北京2月17日电 (记者 阮煜琳)记者17日获悉,中国自主研制的大型灭火/水上救援水陆两栖飞机“鲲龙”AG600M(灭火型)预计将于2024年取得中国民航适航证,并于2025年小批交付用户使用。 中国航空工业集团有限公司16日在北京召开大型灭火/水上救援水陆两栖飞机“鲲龙”AG600项目2023年度工作会,总结AG600项目2022年度...
近日，由我国自主研制的大型灭火/水上救援水陆两栖飞机“鲲龙”AG600相继完成了多项高风险试飞科目，为AG600型号顺利进入TIA（飞机型号检查核准书），完成适航取证目标奠定了重要基础。5月7日19时，临近黄昏，陕西蒲城国家民机试飞基地，AG600飞机在日落前起飞。经历数小时的飞行，于22时圆满完成试飞并返场关车。从黄昏...
AG600鲲龙水上运输机，基础参数机身长37米，翼展38.8米，最大起飞重量53.5吨，动力系统四台WJ-6C涡桨发动机，5500马力，最大巡航速度500公里/小时，最大航时12小时，最大航程4500公里，压浪高度最大2.8米，大于西沙群岛，南沙群岛的平均浪高。WJ-6C涡桨发动机为我国株洲南方航空发动机公司生产的一型中功率发动机...
走进1号馆中国航空工业集团展馆，北侧通道入口处，一副巨型桨叶映入眼帘，令人震撼。这便是由中国航空工业集团惠阳自主研制的为“鲲龙”AG600飞机配套的大型复合材料螺旋桨系统。作为AG600的配套螺旋桨，其采用了行业先进的设计和制造技术，具有卓越的气动性能、轻量化的结构设计以及可靠的控制性能。复合材料和轻合金结构...
9月10日,由航空工业自主研制的第二架大型灭火/水上救援水陆两栖飞机AG600M“鲲龙”在广东珠海金湾机场完成了首次飞行试验。全球在研最大的水陆两栖飞机AG600“鲲龙”有多牛?一文了解↓ 全球在研最大的水陆两栖飞机 “水陆两栖、一机多型” 既能在陆地上起降 又能在水面上起降 AG600别名“鲲龙” 是全球在研最大...