2023年12月8日，以郑州为中心的河南“米”字形高铁网全面建成。郑州东站连接京广、徐兰、郑渝、郑阜、郑太、济郑高铁线路，以及郑机、郑开城际线路，成为全国连接城市方向最多的高铁站。郑州东站是全国最繁忙的高铁站之一，这里单日最高开行列车800多趟，高峰时期单日最高发送旅客23.5万人次，相当于不到2分钟就...
郑州,作为中原地区的中心城市和河南省会,位于京广铁路和陇海铁路的交汇处,是一座典型的因铁路而兴的城市。随着2024年济郑高铁的建成通车,以郑州为中心的河南米字形高铁网络正式形成,展现出四通八达的壮观景象。从郑州出发,两小时内可抵达武汉、西安、太原、石家庄、济南、合肥、徐州等城市;三小时内可到达北京、南京、长...
郑州是全国极少的国家八纵八横高铁网络中占据三大主干线交汇点的枢纽城市。横向：陆桥通道（郑徐高铁，郑西高铁）纵向：京港澳通道（京广高铁），呼南通道（郑太高铁、郑万高铁）在全国主要城市武汉、西安、合肥等力争规划“米字型高铁”之时，随着2023年年底郑济高铁的开通，郑州率先建成米字型高铁，且郑州的米字型...
与邻居郑州相比，武汉的高铁枢纽建设就显示出一些不尽如人意的问题。尽管武汉拥有汉口、武昌和武汉三大铁路特等站，但由于缺乏合理的联络线路，这三个主要火车站在高铁换乘上存在一定的不便。此外，目前武汉唯一一条京广高铁作为主要动脉，而东西向的快速通道速度等级较低，沪渝蓉高铁的建设进展缓慢，武九客专设计时速也...
2. 铁路枢纽扩容：8个铁路客运枢纽站闪亮登场，主攻“2小时交通圈”。除了郑州站、东站、南站三大主力，大关庄、西站、北站、岗李站也加入“辅助军团”。更值得关注的是预留东南方向高铁通道，未来郑州到长三角、珠三角可能更快。3. 轨道交通爆发：K1、K3线被重点提及，近郊还要新增2条以上轨道直连，航空港区也要通...
郑徐高速铁路（Zhengzhou-Xuzhou High-speed Railway），即徐兰高速铁路郑徐段，简称郑徐高铁，又名郑徐客运专线，是一条连接河南省郑州市与江苏省徐州市的高速铁路，是《中长期铁路网规划》（2016年版）中“八纵八横”高速铁路主通道之一“陆桥通道”的重要组成部分，与郑西高速铁路、西宝高速铁路、宝兰高速铁路共同...
郑州东站在14小时内，可抵达国内201个城市，通达500个车站。车站可达哈尔滨、北京、西安、广州和上海等地。其中，到达潮汕为该站到达用时最长的车站之一，车次号为G2692次，两站间用时13小时16分钟。途经线路：郑渝高铁、郑阜高铁、京港高铁商合段、合福高铁、宁安客专，昌九城际、京港高铁昌深段，杭深线甬深段...
据称，郑州绿地中央广场是中国开工建设的最高的双塔式建筑，且是建筑体量最大的超高层建筑。另悉，绿地中央广场项目，是为满足高铁沿线现代服务业发展需要而建设的商务配套工程，其将与正快速建设的绿地之窗项目一起，使郑州高铁客运站商圈加速成为中西部地区第一个商业配套完善、现代服务业集聚的高铁站区域。
一、京广高铁郑州至广州段，如图2所示，途径“郑州东-武汉-长沙南-衡阳东-广州北-广州”，里程约1415公里，设计时速350公里，其中郑州东至武汉段已达速350运营，武汉至广州段仍在进行路况病害治理，待将来武广高铁也达速350运营后，郑州至广州的旅程时间有望控制在5小时以内。这是郑州至广州最快最实惠的高铁线路，...