济渝、太合等两大高铁通道在郑州航空港站实现交汇，从高铁路网结构来看，航空港站将来是郑州第二大高铁站。郑太高铁与郑阜高铁，远期在郑州枢纽实现正线贯通，构建较为顺畅的太郑合通道，自北向南经过太原、焦作西、焦作、郑州、郑州南（小李庄）、郑州航空港、阜阳西、合肥等车站。在郑州枢纽，郑太与京郑高铁、郑...
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但皖北高铁建设相对皖中、皖南稍欠完善，至今只建成商合杭高铁、合蚌（京沪）高铁的两条南北近似“U”型的纵线通道，致使百万人口的蒙城县至今不通高铁。但随着高铁建设的不断深入和完善，虽然姗姗来迟，蒙城未来的高铁网还是值得期待的，匹配得上其区位优势，俨然有成为皖北区域高铁路网的“小心脏”潜力。安徽高铁运行...
1、京沪高铁：北京-济南-徐州-南京-上海 2011年建成运营，总里程1318公里，设计时速350-380公里，是现有铁路网中的王牌线路。2、京港台高铁：北京-雄安-合肥-南昌-深圳-香港，北京-雄安-合肥-福州 京港台高铁作为南北干线之一，除雄商段、昌九段在建中，其余均已建成。京港高铁全线里程2360公里，全线设计时速350...
曾经米字形高铁网是各大城市追逐的规划目标，郑州是第一个提出、也是第一个建成米字形高铁网的城市，而合肥早在十三五规划、也就是2017年更是提出打造合肥枢纽时钟形高铁网，如今七年时间过去，合肥的时钟形高铁网已逐渐成形。合肥南站 普铁时代，合肥可谓是一穷二白，但到了高铁时代成了“幸运儿”，如同近些年合肥...
根据《陕西省综合立体交通网规划纲要》，西安将深化“米字型+五横两纵”布局，2035年高铁总里程超2000公里。随着第四期地铁规划报批，高铁与城轨、航空（咸阳机场三期投运）的多式联运体系加速成型，西安正从内陆腹地跃升为亚欧大陆桥的开放门户710。西安，以高铁为笔，以轨道为墨，正在书写一座古都向国际枢纽跃迁的...
根据规划，未来，重庆将新开工渝宜、黔江至吉首、九龙坡至重庆东站枢纽直通线、渝贵4条高铁，总里程超500公里。目前，重庆正积极推进兰渝、万黔等高铁项目前期工作。到2027年，重庆“米”字型高铁网基本成型，高铁通车里程突破1900公里。重庆全市域范围内，市民乘坐高铁出行也更加便捷，有望形成重庆都市圈至渝东北高铁...
大致绘制了京沪、京九、京广、包海等4条重要纵向高铁，与青银、陆桥、沿江、沪昆等4条重要横向高铁构成的井字形高铁网，经研究分析发现，这个井字形高铁网所涵盖的17个交汇城市中只有10个高铁站采用了纵、横高铁共站的交汇接驳方式，满足了便捷顺畅的基本要求，如图1所示的带圆圈标志的城市高铁站。
重庆米字形八向高铁网确实高大上，但笔者认为还存在两个不足之处。一、重庆没有粤港澳和京津冀方向的直达高铁线路 从图1可以看出，重庆没有直达广州和北京的高铁线路，需要在途中进行跨线运行，会降低通行效率。重庆至广州，需在贵阳东跨线至贵广高铁，见图2，图中线条颜色发生变化表示跨线运行。重庆至北京，根据...