△广湛高铁佛山特大桥转体连续梁顺利转体 佛山特大桥总长约18.6公里，是集斜拉桥、系杆拱桥、钢混刚构桥、转体连续梁、常规连续梁、预制简支梁、现浇简支梁等于一体的大型综合性桥梁，桥梁种类多、结构复杂、施工难度大，被称作“广湛高铁桥梁博物馆”。佛山特大桥跨越广珠铁路和沈海高速公路采用（60+100+60）米转体...
湛江北站是采用线上式+线侧式站型的综合型站,站房总建筑面积10.5万平方米,车场规模6台12线(含正线2条),基本站台2座,岛式站台4座,为广湛铁路沿线粤西地区最大高铁站。 湛江北站的建设将极大提升我市的交通运输能力,缩短粤西地区与珠三角地区的时空...
“片区规划范围北至湖光快线、南至规划中的森林大道、东至黎湛铁路、西至湛江大道,总面积约10345亩,一二级开发建设总投资约258亿元。”高铁新城相关工作负责人介绍道。 遵循片区“整体谋划、分期实施、政府引导、市场运作”原则,湛江市政府牵头组建多部门、全局...
在我国交通基础设施建设持续推进的浪潮中，湛江迎来了一则令全城乃至整个粤西地区都为之振奋的消息——广湛高铁有望于 2025 年底建成通车。这条高铁线路的建设进展一直备受各界关注，它不仅承载着无数人的出行期盼，更是湛江乃至广东区域发展战略中关键一环。广湛高铁自规划以来就被赋予了重大使命。其线路全长约 400 ...
广湛高铁湛江湾海底隧道顺利贯通 标志着全线控制性工程建设实现重大节点 广湛高铁建成通车后 广州和湛江城区可实现90分钟互达 穿海越城的湛江湾海底隧道是广湛高铁的重要组成部分，是全线唯一采用盾构法施工的隧道工程，也是国内独头掘进距离最长的穿海高铁盾构隧道。该隧道全长9640米，为单洞双线，其中盾构段7551米，...
今天看了广湛客运专线的线路比选方案图和湛江铁路枢纽总图,无意中看到了桂湛高铁的走向被更改了,虽说还未知道是不是最终的走向,但心里真的充满了疑问与不满,所以我要阐述以下几个观点:一、合湛铁路的规划在二十多年前我读初中的时候就听说了,合湛铁路规划最初的方案是经廉江北面,在廉江河唇镇与黎湛铁路相接,再...
近日，湛江迎来了令人振奋的好消息，合湛高铁项目调整初步设计已于2024年11月19日获国铁集团、广西壮族自治区人民政府和广东省人民政府联合批复，施工图编制和审查也进入尾声阶段，这意味着合湛高铁真正进入了开工倒计时，年内开工有望.合湛高铁是我国规划“八纵八横”高速客运网中“八纵”之包（银）海通道和“八横...
“高铁进城”构建2小时高铁经济圈 日历翻回2022年11月25日,湛江高铁新城起步区广湛高铁湛江北站(综合交通枢纽配套工程及一体化工程)市政配套道路项目开工活动举行。该项目的正式动工,标志着超250亿片区开发项目全面拉开序幕,高铁新城开发建设驶入“快车道”。
广湛高铁湛江湾海底隧道工程是广湛铁路全线控制性工程，隧道全长9640米，其中盾构段7551米，开挖直径14.33米。据介绍，湛江湾海底隧道工程由一台盾构机向一个方向掘进，单洞双线，是我国目前独头掘进距离最长的大直径穿海高铁盾构隧道，具有开挖断面大、地质条件差、废弃泥浆多、易结泥饼、既穿海又越城等特点。隧道...
湛江北站是一个综合型高铁站,采用线上式+线侧式站型,站房总建筑面积达到10.5万平方米。车站规模为6台12线(含正线2条),设有2座基本站台和4座岛式站台,是广湛铁路沿线粤西地区最大的高铁站。该项目位于霞山区,总建设规模约为20.3万平方米。其中,湛江北站的进站匝道系统占地约4.14万平方米,铁路站房东西侧承轨...