而济南—济宁—商丘线路南下沿着金乡县、成武县、单县对接河南商丘，商丘站目前是东西向陇海客专上的重要站点，陇海客专和商合杭高速铁路在此交汇，而且也是2026年9月竣工的雄商高铁的终点站，因为雄商高铁是京九高铁的一段，这就意味着未来通过济南—济宁—商丘高铁，可以到达我国西部和中南部，纵深感明显。不仅如此...
建成运营后，济枣高铁能够分流京沪高铁山东段的客流，缓解其通行压力，从而更好地满足济南、泰安、济宁、枣庄沿线居民的日常出行以及中长途出行需求。从区域交通格局来看，济枣高铁的建设也具有重要意义。《山东省综合立体交通网规划纲要（2023-2035年）》提到，到2035年，要基本实现县级行政中心45分钟上高铁。济枣高铁填...
济滨高铁全长145.3公里，从济南东站引出，向北经济南市，上跨黄河后向东至滨州市，在滨州站与津潍高铁相连，全线共设济南东、遥墙机场、济阳、商河、惠民、滨州6座车站，在济南市范围内，新建遥墙机场、济阳、商河站。通车后，将结束济阳、商河不通高铁的历史。济滨高铁还有一个重要使命，就是穿济南遥墙机场而过，...
这不，济莱临连高铁的“敲定”给“沪太高铁”新通道带来了希望。上面说过，济莱临连高铁到了济南枢纽选择性是较大的，确实，在西出上，可以沟通石济高铁、石太高铁，而在连云港，是可以很好地沟通沿海通道，那南下去往上海还不很容易了，这就形成“沪太高铁”新通道。不过，线路还是需要建设一些必要的联络线的...
因此，在推进高铁建设的过程中，我们需要更加注重科学规划和合理布局，确保每一座高铁站都能够发挥其应有的作用和价值。#深度好文计划#济南建设18座高铁站的规划虽然雄心勃勃、令人振奋，但也面临着诸多挑战和隐忧。在未来的发展过程中，济南需要更加谨慎地权衡利弊得失，注重科学规划和合理布局，确保高铁建设能够真正促进...
济郑高速铁路（Jinan–Zhengzhou High-speed Railway），是连接山东省济南市和河南省郑州市的高速铁路，简称济郑高铁，是《中长期铁路网规划》（2016年修订版）中的高速铁路区域连接线。2016年 10月29日，济郑高速铁路河南段正式开工建设 。2020年6月18日，济郑高速铁路山东段进入实质性施工阶段 。2022年6月20日，...
济南站、济南西、济南东站，可以算是一般城市的标配。济南不仅是山东省会，更是山东的铁路枢纽，国铁济南局的所在地，这就需要火车站/高铁站在线路设计上要具备更高的互通水平和更高的铁路运转效率。铁轨是一维的，像济南这样的“米”字型枢纽，一个站无法拦截所有的车次，而高铁换向折返的效率又太低，很多不同方向...
2023年11月16日凌晨，济郑高铁济南站站改工程顺利完成，标志着济郑高铁正式引入济南站。此前的7月21日，济郑高铁已顺利引入济南西站。“政观儿”今年曾到过济南站北广场。为了引入济郑高铁，济南站站改将增建一台一线并改造咽喉区。同时，济南站增设北站房工程建设项目与济南火车站南广场改造项目双双列入了济南...
有评论称，这一次济南真牛了，直接秒杀中国绝大多数城市。今天，就来说说。一个城市18座高铁站，济南凭什么?02 其一，山东的努力。省委书记提出要“适度超前”。请注意，山东早在2023年底，高铁运营里程已经位居全国第1位。这里，有一个故事。2022年9月24日，那一天是周末，山东召开推进重点高铁项目建设会。在此次...