共享高通最新自研技术成果、全系满足车规级安全标准、针对车载平台进行定制优化这三者的加持，让高通在引领座舱创新多年后打出面向座舱和智驾赛道的双“王炸”。二、采用高通最强“全自研”架构 为不同技术路径的车企提供灵活丰富选项 此次在骁龙峰会，高通凭借开创性的高通Oryon CPU，完成了从Adreno GPU、Hexagon NPU...
过去一年，高通刚刚将Snapdragon Ride平台带入中国市场，便引发了不少中国合作伙伴的青睐。高通发言人称，Snapdragon Ride平台正助力近十家中国合作伙伴打造先进的智能驾驶和舱驾融合解决方案，包括卓驭科技、毫末智行、畅行智驾、车联天下等一级供应商，还有Momenta在内的算法公司，高通为其提供不同的解决方案。2023年，...
综上所述，奔驰新E级作为高通第四代座舱旗舰SA8295P的量产车型，展示了高通在汽车智能化领域的领先地位与技术实力。SA8295P的高性能和先进功能为座舱系统带来了更强的计算能力和更丰富的功能体验。随着中国车企引领智能网联汽车产业链的潮流，德系车企不得不追随其步伐，而日系车企则面临着日益落后的局面。不过，无...
高通车对云平台面向骁龙汽车数字座舱平台、骁龙汽车4G/5G平台提供集成式安全网联汽车服务套件。根据高通数字底盘的定义,骁龙车对云服务平台是通过面向全新盈利模式设计的预集成软件和服务平台,为汽车厂商提供灵活的特性组合和性能升级以及全新功能。例如,第四代高通骁龙汽车数字座舱平台具备高通车对云平台支持的Soft SKU功能...
传统智能座舱的AI一般由端侧和云端构成，端侧普遍只支持10亿参数以下小规模的模型，这显然已不能满足快速发展中的智能座舱体验。在未来的智能座舱中，将支持70亿参数以上端侧大模型，实现端侧强智能。此外，未来智能座舱还拥有全时在线大模型车用助手，为用户提供低延迟、更安全的交互服务，同时还支持端侧多模态技术...
高通在2022年推出骁龙数字底盘产品，包含骁龙汽车智联平台、骁龙座舱平台、Snapdragon Ride平台以及骁龙车对云服务等多个云连接平台。此次发布的两款新型平台进一步扩大了高通旗下智能汽车产品的阵容。今日，高通还分别宣布了与理想汽车、奔驰和谷歌公司的技术合作。其中，理想和奔驰未来的量产车型都将率先采用骁龙至尊版平台...
骁龙座舱至尊版平台的推出，维持了高通在智能座舱芯片领域的领先优势，骁龙Ride至尊版则向行业王者NVIDIA发起了挑战。在生成式AI与自动驾驶逐步普及、驾舱融合被提上日程的大背景下，高通具有先天优势。当前不少新能源汽车座舱系统基于Android，高通与谷歌达成合作，共同打造智能座舱标准化平台，有助于将谷歌AI部署到车内...
1.你有ADAS炫技，我更care“交通”，深度解读高通车联网策略 集微网拉斯维加斯报道 CES2018开展已经过半，但热度不减，汽车相关的发布也成为了CES的重头戏。无论是传统车企还是科技巨头，纷纷拥入自动驾驶的怀抱。科技公司中，NVIDIA的计算芯片DRIVEXavier是无人驾驶芯片领域的代表，百度的Apollo平台则是自动驾驶领域...
目前，中国将近70%乘用车前装搭载车联网功能，这表明市场正在快速接受智能汽车概念，支持内置安全性功能的汽车数量在未来也将持续增长。Nakul Duggal表示：“高通的创新DNA正助力我们在汽车行业快速发展，我们基于统一的技术路线图打造了骁龙数字底盘，凭借在众多技术领域的持续投入，支持包括中国合作伙伴在内的汽车生态系统...
近年来，全球范围内，已经有25家以上的车企选择用骁龙汽车数字座舱平台，在车载网联、汽车连接和新一代顶级信息娱乐系统领域排名第一。过去20多年，有非常丰富的车型采用了高通的汽车解决方案，全球已经有超过1.5亿辆汽车采用了骁龙数字底盘解决方案。与奔驰合作 携手红帽软件定义设计 今日，高通还宣布了与梅赛德斯-奔驰...