NO 4、乔治·巴顿乔治·巴顿越野车，这款美国产的超级越野车，以二战时期美国将领乔治·巴顿命名，彰显其不凡的背景。在国内，乔治·巴顿的数量极为稀少，更显其珍贵。据说，乔治·巴顿生前对坦克和超级大吉普情有独钟，这两款车型都具备出色的续航与越野性能，而乔治·巴顿越野车无疑继承了这一传统，成为越野爱好...
作为当下高端越野车领域代表之一,猛士科技敏锐的嗅到了消费者的诉求,于是推出了猛士917(图片|配置|询价) 2024款 高地雄狮(以下简称猛士917(读测评))。该车型采用的是1.5T增程式动力系统,可油可电,同时拥有诸多的智能化配置,平衡了越野性能、驾乘舒适性体验以及能耗表现,指导价69.9万元。具体表现到底如何呢?本期咱们...
不过这台车最具看点的版本还是柴油版，其最大功率达到160kW，是同排量柴油机的最高水平；最大扭矩高达500N·m，也是目前国内柴油动力越野车里的顶流，这个版本的驾驶感受堪比2.0T的汽油动力越野车，低扭爆发力有明显优势。不过这台车所采用的四驱系统是场景兼容性较差的分时四驱，其特点是越野极限高但铺装道路不能...
要知道，动力是最能体现高端越野车优越感的地方。因为在脱困、攀爬以及高海拔等极限场景下，越野车最忌讳的就是突然间的动力不足，将司机乘客置于危险境地。但是有了高动力的混动系统，则极大增加了国产品牌越野车的可靠性。这也是为什么从前的新疆、西藏自驾游路上全是路巡、路虎，而如今则出现了大量坦克的身影。同...
就越野能力而言,猛士917和卫士都会很出色,但猛士917毕竟动力更强,且多出了前桥差速锁,理论上其越野通过性会更强,而卫士的接近角和离去角都很大,二者算是各有各的优势。另外,猛士917配备了后轮转向功能,这在硬派越野车中倒是比较少见,并且猛士917最小转弯半径为5.1米,虽然车身尺寸大,但开起来会很灵活。值得一提...
GX作为雷克萨斯高端越野车，为何销量非常低！核心原因无非4个字 众所周知，雷克萨斯GX乃是雷克萨斯旗下高端越野SUV，虽然和RX定位于中大型SUV，但尺寸要比RX大一些，机械素质，配置也要高不少，由于和丰田普拉多同平台，又常被誉为换壳普拉多，然而，该车上市已经不少时间了，销量非常一般，每个月就几百台，和奥迪Q6...
高端越野车市场以往都是海外品牌的“主场”。此前我们留意到,国产新能源车在中高端市场也颇有建树,爆款频出。而在高端新能源越野车这方面,国产车型也不乏实力派和“潜力股”,和美、欧的代表车型正面“硬刚”。 仰望U8 指导价:109.8万元 一句话点评:硬核技术,销量飘红,国产百万级豪车开拓者 ...
前几日，东风豪华电动越野品牌——猛士揭开神秘面纱，首款车型猛士917也与大家见面，新车分别推出普通版与创始版车型。其中，普通版车型推出增程版与电动版，售价分别为63.77、69.77万元；创始版车型也如法炮制，两款车型的售价分别为67.80、73.90万元，而其售价和定位无疑“剑指”高端越野车领域。要知道，此前以...
东风猛士917高地雄狮是一款备受关注的高端电动越野车,其价格在2024年11月18日为69.9万元。该车型在动力、越野性能和内饰设计方面均表现出色,具有显著的优势。 猛士917高地雄狮搭载了MEGA POWER猛士动力技术,最大功率达到600kW,峰值扭矩为1050N·m,零百加速仅需6秒。此外,该车还提供增程和纯电两种动力版本,增程版最大...
坦克300的市场定位十分明确：它是一款面向越野爱好者和注重生活品质的消费者的高端越野车。与传统的城市SUV不同，坦克300不仅在城市道路上表现出色，更具备出色的越野性能，能够应对各种复杂地形和严酷环境。这使得坦克300在中国越野车市场中占据了重要地位，成为越野车爱好者和专业车评人的热门话题。设计理念与外观 【1...