简单来说就是因为朝鲜受到了联合国的制裁，所以目前高丽航空无法购买任何波音或者空客的飞机。这就导致了他们从2013年起，就没有引进过任何新飞机了，只能不断地为现有的老旧客机寻找新配件。但是这种拆东墙补西墙的方法危险性很高，因此他们的民航业如今也只能处于一个勉强维系的状态。显而易见，制裁阻碍了高丽航空的发...
高丽航空(Air Koryo)是朝鲜的国营航空公司,成立于1955年,隶属于朝鲜民航局,并由朝鲜人民军管理。它的IATA代码是JS,ICAO代码是KOR,总部设在朝鲜平壤,以平壤顺安国际机场(ZKPY/FNJ)作为运营基地。由于制裁原因,高丽航空无法购买西方制造商的飞机,如空客、波音、巴航工业等,也无法购买我国的C919、ARJ21和MA-60。因此,...
高丽航空“年轻”的安东诺夫 高丽航空拥有一支由15架来自乌克兰和俄罗斯的飞机组成的机队，其中一些飞机的历史甚至可以追溯到苏联时代。机队整体年龄较大，平均机龄33.2年！然而，该航司却有拥有两架明显更年轻的喷气式飞机，它们的平均机龄不到10年。这两架支线喷气式飞机是安东诺夫的An-148飞机，采用两舱70座的配置...
高丽航空是世界上唯一被Skytrax(英国航空服务顾问公司)评为1星的航空公司。这一评级基于机场服务、餐饮质量、卫生间设施、托运服务和互联网体验等多方面的低分评价,飞机的安全记录也令人担忧。在朝鲜旅行期间,有机会体验了高丽航空从北京飞往平壤的航班。餐饮服务相当简陋,仅提供一个硬邦邦的汉堡。飞机上几乎没有娱乐...
2.11 PEK.高丽航空TU-204 编号:P-633 JS152 北京首都—平壤顺安 #每一帧都是热爱 #高丽航空 #朝鲜 #飞友日常 #拍飞机 @PEK-存✈️· 2月23日PEK-存✈️ 00:00 555 将军的一年之约之An-148到访沈阳。🇰🇵✋😭🤚🇰🇷时隔一年 朝鲜高丽航空再次使用An-148飞机执飞平壤-沈阳航线高丽航空...
朝鲜高丽航空是唯一一家仍在使用这款飞机用于客运的航空公司，目前有四架在役。安24B的载客量为53人，最大航程为2500公里。这款飞机已经过时，但却有着不可替代的优势，它可以在短跑道和恶劣条件下起降，适合朝鲜的地理环境和基础设施。安148 安148是一款中短途喷气式支线客机，由乌克兰与俄罗斯联合研制。该机于...
高丽航空:一星航司的生存与挑战 🌐 品牌背景:半个世纪的军航传奇 成立于1955年(原朝鲜民航,1993年更名为高丽航空),高丽航空由朝鲜人民军管理,兼具民用与军事职能,是朝鲜唯一的航空公司。由于国际制裁,无法购买西方飞机(如波音、空客),只能使用俄制或前苏联飞机,机队更新缓慢。 🛫 机队揭秘:飞行博物馆的“活化...
高丽航空是朝鲜的国营单位，在朝鲜几乎没有所谓的民营单位，只有个体户的存在。当我们踏上从北京飞往平壤的高丽客机时，映入眼帘的是破旧的客舱，从客舱的涂装上，甚至可以明显感觉到这架客机的饱经风霜。就拿我们乘坐的这架客机来说，一看就是传统的俄制机型，在我国上个世纪90年代比较常见，而如今基本上已经被淘汰...
从中国前往朝鲜有两种主要方式:乘坐飞机直达或通过辽宁边境乘坐火车。在犹豫了一段时间后,看到“高丽航空”这四个字,我果断选择了飞机。高丽航空以其独特的地位闻名于世,是全球唯一一家获得一星评级的航空公司。它使用的飞机是前苏联生产的TU-204(如果对飞机不熟悉,欢迎指正)。尽管我之前已经体验过新加坡、阿联酋和安...