平均每天骑160公里,每天都得至少骑到晚上六点多才能休息。这次又增加三十公里,而且路况不明,挑战性增加不少。但是我还必须得在三天之内骑完。因为第四天我妹妹的孩子过满月,作为舅舅,我必须得到场。如果放在平时骑累了我大不了再延长一天,但这次我必须得在三天内骑完。时间卡的死,这是第四不利因素。 在此之前...
绝对可以实行。假设阁下当初在实体店铺购置了某款自行车并且到目前为止这个期限还没有失效,再加上该自行车在正常使用状况之下,仍然保持原状丝毫无损,那么在这种情形下毫无疑问地,该店铺将会通过服务保证向阁下提供更换的服务。这主要是因为实体店铺严格执行了"三保"方针,即只要产品仍处在质量保证期间,那么作为消费者就有...
Hildebrand & Wolfmuller古董车价值连城，至今仍坐落在博物馆中等待有缘人的青睐。虽然起步价高达1亿2千万元，非一般人能够承受，但对于超级富豪们，这个价格可能只是九牛一毛。如果你是其中之一，你会选择将它骑上路，还是将其珍藏呢？除了这辆，苏格兰ES1精神也是值得一提的古董车之一。Ecosse ES1 Spirit概念车，是...
在没骑过几次公路车的情况下,发生过2次危险,很多时候刹车胎细会打滑~刹不住。在普通道路上骑山地车就安全多了,一个是骑不太快,另一个是想刹停就刹停,不过二个车放一起你还是会想骑公路车。 另外,如果没有把车放后备箱需求,不建议买折叠车。
2000年左右,你是否骑过一辆红色的?红色的车身,闪闪发光,让人眼前一亮!只是那时候,我们没有实力去拥有它。 但是,现在,它又重新回到了我们的视野中,价格在一万五左右,红色的车身更加引人注目!还有一款幸福250,价格在几千元左右,虽然具体价格我已经忘记了,但那独特的设计,让人难以忘怀!
第一名：闪电——速度与创新的代名词 提及公路自行车，怎能不提闪电？这个全球知名的品牌，以其无与伦比的高品质、创新设计和多样化的车型选择，成为了骑行爱好者心中的圣地。从Allez的轻盈灵动到Tarmac的疾风劲道，再到Aethos的优雅舒适，每一款车型都精准定位，满足骑行者的每一个细微需求。闪电，不仅是速度的象征，...
雅马哈DX100，YB100，铃木A100，AX100，川崎100，本田H100S都骑过，相比起还是本田H100S性能好，提速快高速稳，关键该车带平衡轴，跑满表时车身也不麻，当然那都是当时80年代的新车了。那年代的100型二冲程摩托比起来还是本田H100S牛，甩雅马哈、铃木几条街。无论速度、质量、声音。8、天虹90，天虹90是纯国产...
上榜理由:“行车新藏线,甚比蜀道难;库地达坂险,犹似鬼门关;麻扎达坂尖,陡升五千三;黑卡达坂旋,九十九道湾;界山达坂弯,伸手可摸天……”这是最艰苦、最考验毅力、环境最恶劣、人烟最稀少的极限骑行路线,难度是川藏线的两倍。走别人走不到的路,看别人不曾看过的风景,大概说出了选择新藏线的骑友的心声。
那些年 我们曾经骑过的摩托车 南宁曾经以每2.5人就有一辆摩托车,其拥有量位居全国之首。被誉为“骑在摩托车上的城市”。 摩托车也曾给南宁人带来许多便捷,承载着南宁人美好的记忆,促进了城市的发展,见证了城市的变迁。 忆当年,有幸骑着一辆摩托车穿行在南宁的大街小巷,是一件非常炫酷和惬意的事。但有谁还能...
上世纪七八十年代,自行车成为人们日常出行最主要的交通工具之一,合肥人亲切地称为“格朗车”,是大街小巷一道独特风景。合肥自行车厂生产的“王冠”“美奇”牌自行车,则是老合肥人不可磨灭的时代记忆。让我们追寻合肥人曾经的自行车往事,一同感受城市的交通变迁。