初代RX-7(FD1/2)于1978年问世,搭载了1.1升双转子发动机,输出功率达到了110马力。这款车型凭借其轻量化车身和低重心设计,在当时便展现出了非凡的驾驶乐趣。而真正让RX-7名声大噪的是第二代车型(FC),它采用了更加现代化的设计语言,配备了1.3升双转子发动机,最大功率提升至135马力,并且首次引入了涡轮...
1985年,马自达推出了第二代RX-7。 不知道车迷朋友们还记不记得《头文字D》里的这几句台词:“虽然你这辆GTR的马力很大,不过车头很重,秋名山那么多急弯,你每次入弯就一定要推头,除非你能克服这个问题,否则,你斗不过我的FC的!” 而高桥凉介口中的FC便是第二代马自达RX-7,代号FC 外观部分,前脸设计灵感来源于...
因为RX-7的"FC"型号是马自达在1991年至1992年生产的一款特别版,这款车型以其独特的"火焰红"(Flame Cherry)涂装和强大的1350cc双旋转活塞涡轮发动机而闻名。因此,RX-7被称为“FC”是因为它是马自达RX系列中的一款特殊版本。 打开易车App,进入“易车榜”,查看最新最全汽车产业数据 马自达rx7为什么叫fc...
与日本大多数其他改装的FC RX-7不同,它们都有Ganador后视镜是一个受欢迎的变化。很明显,这辆RX-7是为赛道精心打造的,尽管FC的外观适合赛道,但马自达的传动系统简单。该发动机是一台标准的13B发动机,也是该车的原装发动机,配有一些精选的螺栓,包括HKS前置中冷器套件、HKS Super Power Flow空气滤清器和上述...
“SavannaRX-7・∞(Infini)”是日本地区曾四度发售过的特别规格双人座车款,其中无铅高级汽油版更夸口最大马力可达215ps/6,500rpm。 1987年8月为了纪念马自达推出转子引擎量产车20周年,故推出FC3C敞篷车型。在日本、英国与其他地区,此车款有涡轮增压版转子引擎可选购,但美国市场则为自然进气版。1991年大改款的第...
等到马自达RX-7第二代出来, 情况就大大改变了。 第二代FC3S型(1985-1991年)/ FC3C型敞篷车型(1987-1992年)。1985年 - 10月进行大改款。除了日本本土外,美国为RX-7最大的市场。此款车以FC平台为基础,开发代号为P747。引擎改采内附中冷器的13B-DEI型涡轮增压转子引擎,输出功率提升至185ps / 6,500rpm,...
来到上世界90年代,当时正是日系性能车巅峰时候,各大厂家拿出看家本领,马自达RX-7FD车型应运而生。相比上一代FC车型,FD搭载的是13b-rew的双转子双涡轮发动机,技术上更加成俗,并且最大输出功率上限为280马力。 其实FD在各大赛场取得了不俗的成绩,人们也把它作为英雄车看待。头文字D的动漫里也将它的地位描述得很高...
而高桥凉介口中的FC便是第二代马自达RX-7,代号FC 外观部分,前脸设计灵感来源于保时捷944,侧面设计灵感来源于保时捷928。所以被广大车迷称为“平民保时捷”。 马自达FC 保时捷944 动力方面,搭载带中冷器的13B-DEI涡轮增压转子发动机,最高功率185马力。 相较于上代车型,这辆车增加了DTSS动态追踪悬挂系统,以及AAS可调...
马自达fc Mazda RX-7详解(马自达 FC) 马自达RX-7(FC) 马自达fc Mazda RX-7详解(马自达 FC) 马自达RX-7(FC)