自1907年轮船制造的停歇后，马尾失去了中国造船基地的地位。时至今日，所谓的“大国船梦”，对于马尾造船厂而言已显得遥不可及，他们现在所追求的仅仅是温饱。然而，正是这种为了生计而激发的创造力，给了人们新的期待。如今，厂里已接到足够做上几年的订单，船东大多来自德国、日本和新加坡。随着历史的流转，船厂逐渐摆脱了被淡忘的命运，通过接到外国订单，展现出新的活力...
1954年，马尾造船厂迎来新的历史篇章。新中国成立后，船政局更名为马尾造船厂，并在1954年重新开始了修造船的生产活动。随后，以马尾造船厂为核心，福建船舶工业公司应运而生，公司致力于技术改造，广泛引进高新技术设备，并积极应用新的技术和工艺，从而迅速提升了企业的整体素质。这一时期，马尾造船厂内现存的大量建筑...
一、马尾造船厂的历史背景 马尾造船厂创办于1866年，是中国最早的现代造船厂之一。它不仅标志着中国船舶工业的开端，还承载了许多历史故事。随着时间的推移，马尾造船厂逐渐发展成为中国重要的造船基地之一。1. 早期发展 在清朝晚期，马尾造船厂的建立标志着中国船舶工业的起步。它的创建得到了清政府的支持，旨在增强中国...
马尾造船厂，创立于1866年12月23日，是中国晚清洋务运动中诞生的首家机械化造船厂。在时任总理船政大臣沈葆桢的引领下，该厂不仅克服重重阻力，还大胆革新旧有制度，积极引进欧洲领先的造船技术、设备以及工程技术人员。特别值得一提的是，法国人日意格被聘为船政正监督，负责传授造船与机械制造的精湛技艺。正因如此，...
马尾造船厂，坐落于福州辖内的马尾港，与闽江相距仅数里之遥。在19世纪中末叶，它与中国其他几大造船厂齐名，共同见证了洋务运动的蓬勃发展。那时的清政府，在李鸿章与左宗棠的引领下，致力于国家的工业化进程，马尾造船厂便是这一历史背景下应运而生的重要产物。1866年8月19日，闽浙总督左宗棠踏上了前往马尾镇的...
🚢 历史的辉煌:马尾造船厂的起点 🔍 马尾造船厂始建于1866年,是中国近代工业的起点之一。这里见证了中国从封建社会向近代社会的转变,承载着无数的历史记忆。🏛️ 建筑之美:走进马尾,你会发现这里的每一砖每一瓦都散发着历史的韵味。古老的厂房、锈迹斑斑的机器,仿佛在诉说着一个个古老的故事。
在155年前的今天，1866年12月23日（农历1866年11月17日），马尾造船厂建立。马尾造船厂建于1866年12月23日，是我国晚清洋务运动产生的第一家机器造船厂，时任总理船政大臣的沈葆桢，力排阻力，改革旧制，大胆引进欧洲先进的造船技术、设备和工程技术人员，聘请法国人日意格为船政正监督，任用洋人传授造船、造机技艺。
🏭 马尾造船厂,这座始建于1866年的船政文化城,见证了清末洋务派兴办军工造船产业的辉煌历史,也是中国近代海军的摇篮。随着时间的推移,马尾造船厂经历了从军事造船到民用船舶制造的转变,直至2016年整体搬迁,旧船厂成为历史的见证。2019年,马尾造船厂工业遗址保护建设正式启动,旨在将船政遗存与现代工业发展的空间重新体系...
1866年12月23日:马尾造船厂建立 马尾造船厂建于1866年12月23日,是我国晚清洋务运动产生的第一家机器造船厂,时任总理船政大臣的沈葆桢,力排阻力,改革旧制,大胆引进欧洲先进的造船技术、设备和工程技术人员,聘请法国人日意格为船政正监督,任用洋人传授造船、造机技艺。1869年,造出了我国第一艘千吨级轮船,1871年,诞生...