因红海危机造成的影响叠加市场需求稳健,马士基上调了2024年的指引:预计全球集装箱市场增长4%-6%,一季度的预期为2.5%-4.5%之间;息税前利润(EBIT)为30-50亿美元,此前为10-30亿美元。 马士基也在二季报中更新了欧线运价的推演,在维持绕行好望角的前提假设下,整体预...
鉴于需求强劲、港口拥堵加剧以及运费进一步上涨等因素,马士基将2024年全年EBIT,从亏损20亿〜0美元上调至盈利10亿〜30亿美元。 6月3日,马士基在官网发布了2024年业绩上调公告,将全年息税折旧及摊销前利润(EBITDA),从40亿〜60亿美元上调至70亿〜90亿美...
面对胡塞武装对部分途径红海商船的袭击，航运巨头马士基（Maersk）15日表示，将暂时停运所有途径红海的航线。22日，马士基宣布，因被迫绕行，以及“运营遭到的极大挑战”，将对旗下大部分航线增加数百美元的额外运费，从东亚到欧洲的货运额外费用可能高达每标箱1200美元。胡塞武装14日声称成功袭击三艘前往以色列的货船，包括...
所以,数字化转型是马士基唯一的选择,数字化是马士基实现“全球性端到端综合性物流公司”战略的必然延伸。 另外,马士基这一宏伟目标,也受外部竞争环境的挑战,而且最强大的挑战者可能并不是来源于航运行业,而是“外来物种”,比如Amazon。 亚马逊的竞争威胁和未来挑战 ...
马士基虽长期是世界上最大的全球航运公司。但如今不再只是一个海洋动物——而是一个海陆空三栖动物，拥有海运、空运、陆运，并提供报关、仓储、快递等服务。为成为综合性物流商，马士基不惜剥离石油和天然气相关业务。2022年全球集装箱运力排行榜（截至5月16日）2022年 3 月 15 日，在A.P.穆勒-马士基（简称马士基...
马士基中国脱碳业务总监卡卡：我们非常看好中国的绿色甲醇市场，中国发展绿色甲醇有比较明显的成本优势。今年7月，马士基全球首艘绿色甲醇集装箱船开启首航，从韩国驶往丹麦。作为全球航运物流业领军企业，马士基始终引领着全球航运业脱碳步伐。2022年，马士基宣布加速其脱碳进程，力争2040年实现所有业务净零排放并确定了2030年...
本期，《掌链》小编带你来看，买物流的马士基，买大船的地中海航运，国际航运领域的两巨头，谁会赢得下一个十年？一、马士基：重点投资物流 创立于1904年，总部位于丹麦哥本哈根的马士基，是国际航运的老大哥。1975年起，马士基开始踏足集装箱运输，曾一度霸占运力榜首二十余年。2022年1月，马士基在运力方面被地中海...
马士基每次都会公示一个固定燃油价格的单箱成本,24Q1是1239USD/TEU,23Q2是1194USD/TEU,24Q2是1183USD/TEU,同比下降0.9%环比下降4.5% 24Q2的燃油价格是636USD/T相比Q1的625环比上升1.8%,但是总燃油成本16.22亿是环比下降4.76%的,也就是说虽然燃油价格上涨、货量上升但是总燃油成本仍然下降了单箱燃油成本下降更多,...
据Tradewinds消息，丹麦航运巨头马士基集团正加速推进其船队更新计划，以应对行业挑战并巩固其市场地位。该集团已决定在三家船厂签署多达32艘LNG双燃料集装箱船的新造船订单，总价值超过66亿美元，旨在通过引入环保型船舶来推动减排并提升竞争力。为迅速扩大其LNG双燃料船队规模，马士基还计划通过至少三家船东签订20艘LNG...