LTA研究复合材料密集型探路者1号飞艇复合材料使下一代刚性飞艇设计成为可能。LTA Research的探路者1号是其第一艘全尺寸电动原型飞艇，在美国加利福尼亚州山景城建造期间展示。该飞艇的许多结构都使用了复合材料，包括可以通过部分打开的飞艇外壳看到的碳纤维复合框架。如今，大型硬框飞艇通常只能在20世纪上半叶的黑白照片...
一、所需材料概述 气囊材料：以聚氨酯或氯丁橡胶为主，这类材料具备轻质、高耐用性及抗磨损等特点，能经受住飞艇内部和外部环境的考验。承载舱与起吊系统：承载舱是飞艇的操控中心，内设有导航、通信及气压控制等设备；起吊系统则负责装卸货物及承载舱。动力装置：通常采用电力或柴油发动机作为飞艇的动力源。其他辅助材...
考虑到临近空间飞艇蒙皮材料不仅要有良好的耐环境性能,还要抗紫外线,综合分析聚氟乙烯膜作为耐候层最好的材料,目前普遍使用的是杜邦公司生产的商品名为Tedlar氟膜材料,该产品具有轻质、高强、尺寸稳定、气密性好的特点,同时研究工作者们在研究中还从改善纤维织物的耐候方面进行了考虑,如日本航空宇宙技术研究所通过对PBO...
碳纤维、凯夫拉尔纤维和玻璃纤维等复合材料被广泛应用于整个飞艇。复合材料部件包括由合作伙伴 Zeppelin 公司制造的吊舱、吊舱连接支柱、多组分、多材料鼻锥(也是与 Zeppelin 公司合作制造的),其中包括凯夫拉尔(Kevlar)防护罩和碳纤维增强聚合物(CFRP)连接机构;鳍;玻璃纤维复...
因此,飞艇蒙皮材料通常选择具有较低密度的材料,如碳纤维复合材料和铝合金等。 其次,耐热性是飞艇蒙皮材料的重要考虑因素。由于飞艇在飞行过程中需要承受高温和高压等极端环境,因此蒙皮材料需要具有良好的耐热性能。碳纤维复合材料由于其优异的耐热性能和高强度特性,被广泛应用于飞艇蒙皮材料中。 另外,耐腐蚀性也是飞艇...
其他类型的飞艇,如舒特-朗茨公司的木质硬式飞艇,虽然在材料上有所区别,但总体结构上仍然类似。而半硬式飞艇和软式飞艇在构造上则相对简单,没有硬式飞艇那么复杂的骨架结构。 关于子弹打不穿飞艇的说法,这其实是一种误解。飞艇的外皮并不具备防弹能力,但硬式飞艇的坚固骨架确实使其在被击中后仍能保持稳定。在战场...
Exel Composites以研发和制造高性能复合材料著称。在这次合作中，该公司负责编制和开发必要的约80公里长的薄壁碳纤维管，这些管道将构成飞艇的刚性框架。Exel Composites的业务开发经理解释说：“由于这艘飞艇是有史以来最大的飞艇之一，框架需要能够分散结构的全部负荷。”飞艇的结构设计对材料的要求极高，特别是在承载...
Exel Composites，一家以研发和制造高性能复合材料而闻名的公司，在此次合作中承担了重要角色。该公司负责编制和开发长达约80公里的薄壁碳纤维管，这些管道将共同构建飞艇的坚固框架。Exel Composites的业务开发经理强调：“鉴于这艘飞艇将是迄今为止最大的飞艇之一，其框架必须能够承受结构的全部重量。”飞艇的结构设计对...
航模飞艇的材料：用铁丝和碳杆做龙骨，外面套一层聚乙烯或者乳胶膜做气囊，方向舵和吊舱用KT。飞艇是一种轻于空气的航空器，它与热气球最大的区别在于具有推进和控制飞行状态的装置。飞艇由巨大的流线型艇体、位于艇体下面的吊舱、起稳定控制作用的尾面和推进装置组成。艇体的气囊内充以密度比空气小的...
飞艇的气囊充满了氦气以提供升力，内部还有辅助气囊。现代飞艇上的气囊由涤纶、聚脂纤维、迈拉等人造材料织成，有效防止氦气的泄漏，具有较长的使用寿命。辅助气囊用于控制和保持飞艇形状及浮力。吊舱位于飞艇下方，包括驾驶舱、发动机和人员舱（如果是有人驾驶飞艇的话），为乘员提供乘坐空间。推进装置为飞艇...