首先,我们知道颤振发生的根本前提就是,飞机结构是一个弹性体,才会出现弯曲和扭转,如果机翼刚度很大,受力后发生的弹性变形很小,就不会发生颤振。这种大展弦比的直机翼,刚度很小,因此飞行中机翼很容易像面条一样扭来扭去。 而且在颤振中,机翼的扭转起主要作用...
消除颤振是飞机颤振工程师的最终目标,然而飞机颤振的机理复杂,只有在飞机设计的最后阶段,飞机结构、气动构型、控制系统等能够被合理准确地建立起来了,这时才能对新设计的飞机进行精确的颤振特性分析。 然而防止颤振研究在新型号飞机研制的早期阶段就要开始进行,这种研究贯...
低空大表速颤振试验通常在高度较低、速度较大的情况下进行。试飞员需要驾驶飞机达到其最大表速,并观察飞机是否出现颤振现象。如果飞机出现颤振,试飞员需要立即采取措施,如减小飞行速度或调整飞机姿态,以避免飞机解体。试验过程...
《飞机颤振试飞数据处理》是2018年2月国防工业出版社出版的图书，作者是唐炜、史忠科。内容简介 在人类航空发展百余年历程中，几乎总是伴随着气动弹性问题。其中，颤振无疑是引人关注的现象，不仅是因为它的复杂性，更重要的是颤振会造成灾难性的后果。为避免飞行包线内发生颤振，每架新机或重大改型飞机必须进行颤振...
飞机颤振,听起来可能有点专业,但其实它和我们的生活息息相关。想象一下,你在飞机上,突然感觉机身开始微微震动,那种感觉是不是有点让人紧张?这就是飞机颤振。简单来说,飞机颤振就是飞机在飞行过程中,由于某些原因,机翼或机身开始出现不规律的振动。这种振动如果不加以控制,可能会导致严重的后果,比如飞机失控甚至解体...
究竟何为飞机颤振? 从字面可以“窥见一斑”:飞机在一定因素的影响下,机体或部件像跳“劲舞”一样剧烈摆动,当剧烈摆动到一定程度,这些刚性的机体或部件“齐岔”断裂甚至“四散”爆裂。 资料图:米格-17 资料显示,上世纪40年代末,国际上在突破声速的试飞中,就发生了多起因颤振导致的飞机解体事故,直接造成苏联米格-17...
孙聪向记者介绍,近日位于陕西的中航工业试飞院传来喜讯,随着某型飞机在外场安全着陆,历时多年的大中型飞机颤振试飞科研攻关工作画上圆满的句号。这标志着中航工业在具有自主知识产权的大中型飞机颤振试飞惯性激励系统技术上取得重大突破,成为和美国、俄罗斯等航空发达国家一样能独立开展大中型飞机颤振试飞的国家。
12月5日,“鲲龙”AG600M在陕西蒲城国家民机试飞基地顺利完成颤振和气动伺服弹性(ASE)表明符合性试飞,标志着AG600飞机向适航取证迈出了坚实一步。 在世界航空领域,颤振、失速尾旋和空中停车被公认为“三大Ⅰ类风险试飞科目”,所有的新机及结构上有重大改变的型号都需要进行颤振试飞,有电传飞控系统的飞机还需进行ASE试飞...
飞行中的颤振不仅给乘客带来恐慌,严重的颤振还会对机身以及机械设备造成不可逆的损伤。因此,我们需要对飞机颤振现象进行数值模拟分析,以更好地理解颤振的成因和特性,并寻求有效的解决方案。 飞机颤振的成因主要包括三个方面:结构强度、飞行状态及环境因素。其中,结构强度是最主要的因素。在飞行中,飞机机身及其附属物受到...