飞机的机翼，不都是左右对称的吗？NASA偏不！他们造出了一架机翼能斜着的飞机——NASA AD-1。这架飞机的机翼在正常状态下是直的，但它可以慢慢旋转到60度的斜角，看起来就像某个设计师画图时尺子歪了。这种“斜翼”设计的初衷是为了降低飞行阻力，让飞机更省油。听起来很厉害吧？但问题是，当机翼开始斜的时候...
诺斯罗普是一位具有创新思想的设计师,在他从事常规布局飞机设计工作的同时,一种更加先进而大胆的飞机设想始终萦绕在他心头——那就是飞翼。诺斯罗普认为,飞翼布局飞机的气动力外形更干净,由于省去了尾翼、将机身与机翼融为一体,翼身结合在一起所形成的阻力更小,因而飞...
这架飞机1950年5月4日首飞，但不到1年就宣布试飞结束，这期间只飞了13次，随后飞机从爱德华兹空军基地飞回诺斯罗普公司，闲置2年多以后，于1953年底被销毁。YRB-49A，两台发动机挂在翼下↑ 剩下的8架飞机里，还有一架计划改装涡桨发动机，但没有完成，其余飞机的计划全部改装为YRB-49A状态，但最终也没有一架...
由Howard Hughes设计，这架飞机是世界上最大的水上飞机，翼展达到了97.54米，由木材制成。尽管它只有一次短暂的飞行，但其庞大的身躯和异乎寻常的材料选择使它成为航空史上的一个奇迹。2.Convair XFY-1 Pogo：这是美国海军在1950年代测试的一种垂直起降的螺旋桨飞机。它可以像直升机一样垂直起飞和降落，然后水平...
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飞机设计中，充满了各种矛盾，高速性能好的飞机，低速性能就差。低速性能好的飞机，又飞不快。鱼与熊掌不可兼得，于是设计师退求其次，通过飞机翼型的来回切换，做到有时得到熊掌，有时得到鱼，这也就是可变后掠翼的由来。（通过机翼变化可以获得不同优势，但也付出了一些代价）上世纪60年代开始，美国空军的F-111...
图片中的是一架现代的Blériot XI bis飞机，样式复刻自1910年原型机，装备70马力的“Gnome”旋转发动机。1909年1月23日，由法国著名飞机设计师路易·布莱里奥设计的Blériot XI飞机首次升空。这是布莱里奥设计的所有飞机中最成功的一款，并在航空史上取得了一系列突破。Blériot XI飞机尽管结构轻巧，发动机也只有25马力，...
第一种为一般设计,可见和同年的轻型轻机枪飞机有着巨大优势,虽然价格为两倍,机动不够好,但是对空攻击与防御均提高了两倍多。第二种为有机炮国家,机动更低,但是有更高对空攻击。 来自Android客户端9楼2024-08-01 18:36 收起回复 追连翩 风云聚变 1