仰角,也被称为俯仰角,是指飞机机身纵轴与地平面的夹角。飞机是在三维空间中运动的,通过调整飞机的姿态,可以实现飞行、起飞、盘旋等各种运动状态。仰角是飞机姿态调整中最基本的参数之一,它直接影响着飞机的前倾与后仰。 在飞机飞行中,仰角有时候也被称为姿态角。仰角的单位通常是度(°),通过测量飞机机身与水平面的...
迎角又称攻角,不是机翼的翼弦与飞行矢量方向的夹角,是翼弦与迎面来气流的夹角.飞机上都装有攻角传感器,来测出攻角.要是攻角过大会出现失速.仰角是飞机的横轴上仰的角度.一般用三自由度陀螺仪来测量出俯仰角,一般用在地平仪上.详情请查看视频回答
飞机竖着向前移动这种情况,只有在飞机的牵引力大于自身重力的情况下或者是火箭才有可能完成,绝大部分飞机是无法做到的。在一般情况下机翼的升力系数(升力效率)会随着机翼仰角的增加而增加,但是当机翼的仰角增加到一定程度以后会达到一个临界...
飞机在飞行中受到的阻力可以分为两种,正向阻力和侧向阻力。正向阻力是指垂直于飞行方向的阻力,而侧向阻力是指与飞行方向垂直的阻力。在本文中,我们将主要关注正向阻力,即飞机仰角方向的阻力。 飞机仰角阻力的计算公式可以表示为: D = 0.5ρV^2 S CD。 其中,D表示飞机的阻力,ρ表示空气密度,V表示飞机的速度,S表...
区别：仰角是飞机的纵轴与水平线之间的夹角 ，向上为正， 向下为负。迎角的定义是飞机机翼的翼弦与相对气流之间的夹角 ，同样向上为正。迎角和仰角没有什么必然联系 ，仰角和飞机姿态有关， 同一仰角可以有不同的迎角。飞行时迎角数据由飞机的大气数据计算机给出， 一般在机身侧面，会有一个迎角探测器...
一. 考虑离地仰角大的相关因素及分析 1.起飞抬前轮速度V R:条款中要求V R必须与V1、Vmca(空中最小操纵)、V2、Vlof(离地速度)相协调,保证飞机离地就具有足够的操纵性且在飞机离地35英尺处飞机速度达到安全速度V2。Vlof取决于V R、Vmu(离地最小速度)和抬头速度V R。好多飞行员对性能中速度的定义不是很清...
1. 飞机在进行进近时，通常会选择一个适当的仰角，以确保平稳的降落。一般来说，飞机的仰角会保持在10度左右，但具体数值会根据飞机的速度和迫近速度来调整。如果速度与迫近速度接近，可以适当降低仰角，例如保持在5度左右进行接地。2. N1值，即发动机转速的百分比，对于飞机的降落过程并不是一成不变的...
为什么适当提升飞机的仰角可以增大升力?适当提升飞机的仰角可以增大升力，是因为仰角会影响空气流过机翼的...
仰角是飞机的纵轴与水平线之间的夹角 ,向上为正, 向下为负。 迎角的定义是飞机机翼的翼弦与相对气流之间的夹角 ,同样向上为正。 迎角和仰角没有什么必然联系 ,仰角和飞机姿态有关, 同一仰角可以有不同的迎角。 飞行时迎角数据由飞机的大气数据计算机给出, 一般在机身侧面,会有一个迎角探测器, 原理有点像风向标...
最大允许的仰角在25度左右。起飞爬升中最大允许的仰角，也可以认为是飞机的临界迎角加上升的航迹角。不同飞机的临界迎角也不大相同，大约16度~18度；上升的航迹角则与飞行速度及发动机的剩余推力大小有关。一般可达10度左右。因此，不同的民航客机起飞爬升中最大允许的仰角也不相同，大约可达25度以上。