飞机机动性 飞机机动性是指飞机在一定时间内改变飞行速度、高度和方向的特性。有时也指飞机能够完成特技飞行项目的多少。影响飞机机动性的主要因素有飞机推重比、翼载荷、最大允许升力系数、最大升阻比等。
根据“Orbital Focus”数据显示，在6.5时段，中国空天飞机在穿过中国中部区域的时候，进行了两次机动，分别发生在世界标准时间（北京时间差8小时） 18时间 和 18时45分，进行了两次机动，并且在两次机动之后，降低了高度9公里。那到底是要干什么呢？从外媒的说明来看，这两次的机动变轨可能是与新释放的 2023-195G ...
这时飞机由于机腹向前,飞行阻力增大,飞行速度迅速降低至120~130千米/小时。在飞机进入尾冲的临界点时,接通电传操纵系统开关和迎角限制器开关,迅速改出,恢复水平飞行,动作完成。虽名为普加乔夫眼镜蛇机动,但苏联第一个完成这一动作的飞行员并非普加乔夫,而是伊戈尔·沃克(Igor Vo...
飞机的机动性是指飞机在一定时间间隔内改变飞行状态的能力。对飞机机动性的要求,取决于飞机要完成的飞行任务。对于战斗机而言,要求空中格斗,对机动性要求就很高。对于运输机,一般不要求在空中作剧烈动作,机动性要求就低。 (在飞机设计中,一般常用过载来评定飞机的机动性。飞机的过载(或过载系数)是指飞机所受除重力之...
J-Turn又称“赫伯斯特壁蹬”，是飞机机动动作。介绍 J-turn又称“赫伯斯特壁蹬”，顾名思义就是完成了一个“J”字型的转弯，为纪念提出过失速机动概念的赫布斯特而命名，要求飞行员需要迅速完成180度回转的大角速度偏航转弯，就像游泳运动员在泳池壁上快速转体蹬壁一样克服了以往靠加大过载和需要很大盘旋距离才能...
一、 何为机动性 飞机设计手册教材中将机动性能定义为描述飞机在给定构型和发动机工作状态下改变飞行速度、和飞行高度和飞行方向的能力。我们都知道飞机依赖升力飞行,发动机推动飞机运动,动压*参考面积*升力系数便是升力。在正常迎角范围内升力系数CL = CLa*(a-a0),CLa被称为升力线斜率,a为迎角,a0为零升迎角,a0与...
苏-27 飞机的过失速机动——“普加乔夫眼镜蛇”、“尾冲”和“赫伯斯特”机动等都是典型的快速机动动作，都具有快速指向的能力，在近距空战中不但可以作为进攻的战术手段，而且可以作为有效防御的战术手段。概括起来，过失速机动具有以下战术意义：（1） 过失速机动的有效性在很大程度上取决于空战的情景，即取决于敌机...
因此,有人据此跳出来说,歼十机动性三代垫底,还不如苏27增重增阻后的苏30,而苏27机动性又不如F16/F15云云,还有人拿出了下面这张苏27和F15/F16/F18等飞机的B值对比图,显示苏27仅在低速时能有堪堪和美式三代机持平,速度稍高时甚至不如幻影2000,因此据此得出鄙视链,美式飞机机动性>苏27>苏30>歼10。
飞机的机动性是指其在一定时间内改变飞行速度、高度和方向的能力，具体分为速度机动性、高度机动性和方向机动性。这一能力对飞机在空战中取得优势至关重要，因为越能在短时间内完成这些改变，飞机的机动性就越好。为了提升飞机的机动性，关键在于在最短的时间内改变其运动状态。这意味着需要给飞机提供足够...