双发飞机为什么左发是关键发？从驾驶员的视角来看，当双发螺旋桨均向右转时，左侧发动机显得尤为重要。这是因为螺旋桨的位置差异导致其产生的拉力也有所不同。特别地，当螺旋桨处于向下位置时，其产生的拉力会大于向上位置时的拉力。这种拉力分布的具体表现如下 左侧发动机在靠近机翼根部的地方产生的拉力尤为显著，而右...
关键发动机，通常指的是在单发停车情况下，对飞行性能影响更为显著的那台发动机。如果某台发动机的失效会导致飞机操控变得更为困难，那么这台发动机就可以被视作关键发动机。在大部分采用右转螺旋桨的螺旋桨飞机中，由于螺旋桨的多种副作用，左发停车后会对飞机性能产生更大的影响，因此左发通常被视为关键发动机。然而...
这主要是因为螺旋桨的工作原理和它在飞机上的位置所导致的力学效应。当螺旋桨下行桨叶产生推力时，其力量大于上行桨叶，这就导致了右侧发动机的推力到飞机纵轴的力臂大于左侧。在发动机马力一定的情况下，力臂越大，杠杆效应就越明显。因此，与右发动机失效相比，左发动机的失效会导致飞机产生更明显的偏航。进一步地，我们...
随后，飞机滑回并按照MEL36-11-04-01锁定左发动机HPSOV关位，但左发ENG ANTI-ICE灯仍未熄灭。机组进一步尝试推功率验证左发引气情况，发现无引气。在试车过程中，左发的ENG ANTI-ICE和BLEED灯始终点亮，当左发推至N1 70%时，HPSOV指示FAIL OPEN，而PRSOV全程指示CLOSED，且无引气压力。对比右发在N1 62%时的HPSO...
考虑到这架飞机采用的是螺旋桨设计，且它的两个发动机旋转方向保持一致，这就引发了一系列物理效应。具体来说，螺旋桨因子以及扭矩等因素共同作用，给飞机施加了一个偏转力。在飞机起飞时，特别是在极低速的情况下，操纵面的效率会受到限制。这意味着，在某一侧出现故障时，可能需要以更大的速度或者力度来操纵飞机以...
对于从驾驶座视角观察顺时针旋转螺旋桨的双发飞机而言，左发动机的重要性尤为突出，这主要归因于两个关键效应。首先是扭矩效应。当左发动机停车，仅右发动机工作时，其螺旋桨的旋转会产生一个使机身向左扭动的反向作用。由于飞机的重心位于右发动机左侧，这一扭矩会与右发动机产生的扭矩叠加，导致飞机向失效发动机一侧...
双发飞机为什么左发是关键发? 考虑到这架飞机采用的是螺旋桨设计,且它的两个发动机旋转方向保持一致,这就引发了一系列物理效应。具体来说,螺旋桨因子以及扭矩等因素共同作用,给飞机施加了一个偏转力。在飞机起飞时,特别是在极低速的情况下,操纵面的效率会受到限制。这意味着,在某一侧出现故障时,可能需要以更大的...
双发飞机为什么左发是关键发? 关于双发飞机的关键发动机问题,其实并非所有双发飞机都存在所谓的“关键发”。这主要取决于飞机的具体设计和配置。 关键发动机,通常指的是在单发停车情况下,对飞行性能影响更为显著的那台发动机。如果某台发动机的失效会导致飞机操控变得更为困难,那么这台发动机就可以被视作关键发动机。
民航局网站8月17日消息，8月16日晚，厦门航空公司B738/B5498号机，执行CXA8667厦门-马尼拉航班任务，21:23于厦门起飞，23:55在马尼拉机场24号跑道着陆后滑跑过程中偏出跑道，飞机左发脱落。机上共165人，其中旅客157人，机组8人（机长为韩籍飞行员），均已安全撤离，初步报告无人员伤亡。事发时马尼拉机场有强...
【厦航客机降落冲出跑道 民航局:飞机左发脱落】8月17日(当地时间0时5分)厦航客机MF8667降落菲律宾马尼拉机场时冲出跑道,机上157名乘客及8名机组人员全部安全撤离。据乘客描述,当时颠簸非常厉害,大家非常慌张。据民航局最新通报,事故原因为飞机左发脱落,事发时马尼拉机场有强雷雨,已展开调查。 成都晚报新媒体记者 ...