失速是物理学名词。机翼在攻角超过某个临界值后，举力系数（见举力）随攻角增大而减小的现象。当失速时，飞机会产生失控的俯冲颠簸运动，发动机发生振动，驾驶员感到操纵异常。具体表现 在攻角不太大时，机翼的举力系数C随攻角a的增大而直线增大，这时，机翼上边界层基本没有分离。但当攻角大到一定程度后，机翼的上翼...
对于低速失速的防范和警觉,可以使我们有效地避免失速的发生,但有时由于飞行员专注于其他环境和飞机状态的变化,会使他的这种警觉性降低,从而产生无意识的错误操控。因此,在低速飞行时飞行员要防止注意力高度集中、单打一,要时刻关注飞机迎角和状态的变化,敏锐地感知飞机状态的异常,一旦发现飞机...
如果你是飞行员，遇到飞机失速怎么办？是不是下意识地想要抓住操纵杆往上提？慢着！推杆才是正道。要缓慢地推动操作杆，使飞机保持平稳。同时，油门还得给足，让飞机有足够的动力保持高度，避免真的“自由落体”。记住，改除失速，就像大厨调味，得恰到好处。飞行员们那可是经过千锤百炼，把飞行技能练成了肌肉记忆。
在飞行过程中,飞机失速是一种特别危险的情况,飞机失速下坠后,轨迹呈螺旋状,大型飞机很难脱离这种状态,极易坠毁。 今天我们就一起来认识一下飞机失速的原理吧! 迎角 在认识失速之前呢,我们首先来了解一个概念——迎角。 迎角(Angle of attack) :指机翼的前进方向(相当于气流的方向)...
这时候的速度，就是所谓失速速度。就是安全速度下限。所以，飞行状态不同载荷因数大小不同，失速速度的大小也不一样。也就是说，不管什么飞行状态，其失速速度的大小均应根据载荷因数（Ny）来确定 对于特定构型的飞机影响失速速度的因素有重量 空气密度 最大升力系数 载荷 功率 重心位置 随着高度的增高失速速度不变（...
飞机失速速度 当迎角增加到某一数值后，升力系数不升反降，导致飞机升力迅速小于飞机重力，飞机便很快下坠，这种现象称为失速。飞机的升力系数随飞机迎角的增加而增大。当迎角增加到某一数值后，升力系数不升反降，导致飞机升力迅速小于飞机重力，飞机便很快下坠，这种现象称为失速。
飞机失速是指飞机在飞行过程中，由于迎角过大或失速速度过快，导致机翼上表面的气流分离，从而使机翼失去升力，飞机进入失速状态。失速时，飞机的机翼会变得很重，而机头则变得很轻，这会导致飞机急剧下降或俯冲。失速是一种危险的飞行状态，如果不及时采取措施，可能会导致飞机坠毁。失速的原因有多种，其中最常见的是...
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三、飞机失速的应对 机身抖动和失速警报：飞机进入失速时，机身会出现明显的抖动，并且会听到飞机...