分辨率为2500，左右两块屏幕尺寸分别是10.25英寸和12.3英寸，主驾为模拟仪表盘，副驾则为娱乐屏，当然这块娱乐屏也有实用功能，比如副驾可以在导航中调整目的地，将路线三指飞屏到中央屏幕，就像拉力赛中的领航员，让主驾更专注于驾驶本身。
飞凡R7主打智能舒适，新车搭载了最前沿的AR-HUD技术，其在画质、虚像尺寸、视场角等技术方面，均领先于同级车水平，它也成为同价位区间唯一拥有华为AR-HUD的电车，同时飞凡R7还具备同级领先的乘坐空间，能够满足广大家用多场景的出行需求，相信这款车也会成为越来越多用户的靠谱选择。
首先是座舱，整体的设计是没有变动的，依旧是一块贯穿整个驾驶舱的3联屏，尺寸为43英寸，正前方则是一块可以投出70英寸巨幕的华为AR-HUD。另外一点是飞凡R7把此前饱受好评的飞凡巴赫座舱整体移植到了新款车型上，其中包括了巴赫大师方向盘以及巴赫沉浸矢量音效。巴赫座舱的加入最直观的感受是提升了座舱的豪华氛围感...
而飞凡R7集中于大中型SUV，规格主要表现略有一些传统，尺寸分别是4900mm、1925mm、1655mm，汽车轴距为2950mm。搭乘室内空间层面，2款车型均采用“2 3”五座合理布局，前座室内空间差距不大，175cm的参观者坐进前座座椅，头顶部室内空间都那么富裕。而两辆车的后排座室内空间都比较充裕，但是规格更高汽车轴距更长...
飞凡R7长宽高尺寸为4900/1925/1655mm，轴距2950mm，尺寸上除了高度，其它都超过了特斯拉Model Y，并且溜背的设计并未对后排头部空间造成太大影响，腿部空间也有足够余量，而且全景天幕可以延伸到脑袋后方，提升了后排的趟亮度。另外，后排座椅坐垫够长而且前段略为抬起，能够为大腿提供更好的支撑，乘坐舒适性不错。飞...
据了解,飞凡R7搭载的AR-HUD拥有13°×5°的全球量产车型最大视场角,应有多空间光学处理技术,通过多次折返和高精度镜片集成,让体积更小,投射距离更远,覆盖界面更广,等效显示面积为7.5米远处投影的70寸屏幕。 不仅是视场角全球最大,这套AR-HUD的分辨率也是业界第一,依靠LCoS硅基液晶投影技术,其分辨率达到了1920 ...
尺寸方面，2024款飞凡R7车身长宽高尺寸分别为4900x1925x1655mm，轴距2950mm。据悉，2024款飞凡R7将搭载“飞凡巴赫座舱”，配备飞凡巴赫大师方向盘以及沉浸矢量音效技术，号称“能让声音方向与用户注意力方向始终保持一致”。在配置方面，新车还配备了电吸门、360°全景影像、256色线性氛围灯、1.855平米一体化穹顶式...
回到我们最初的话题，为什么新款 R7 是最有性价比的 20 万元级别纯电 SUV ，看完文章，大家应该心里都有答案了。如果我们最后来总结一下，那就是新款 R7 拥有同级别的 「5 最」：最大车身尺寸、250 kW 最高电机功率、5.8 s 最快两驱零百公里加速、0.238 Cd 最低车身风阻系数、唯一拥有华为 AR-HUD。说...