通过一系列的室内试验,我们对砂质板岩风化料的物理力 3.3 固结特性 学性质有了一定的了解: 根据该风化料的工程特性和工程需要,该试验的加载等级 (1)天然砂质板岩风化料颗粒级配良好,但由于浸水或干湿 为:50kPa,lOOkPa,150kPa,200kPa,250kPa,300kPa,350kPa, 交替时,可较快地软化及微弱崩解成泥状,所以需选择...
的目的 , 以风化煤为基础原料 , 选用不同 的其他初始原料(水、 玉米秸秆 、 草木灰和人粪尿)与其进行堆肥发酵 , 共设 5 个处理 , 堆肥腐熟后 , 分别测定各 处理的 pH 、 游离腐植酸 、 有机质 、 总养分 、 全氮 、 P2O5 和 K 2 () 的含量 , 研究不同初始原料组成对风化煤基肥化 学性质的影响...
a4)挖方段非适宜填料 本项目沿线部分路段存在全风化及强风化泥质页岩地层,由于风化后的泥质页岩属于膨胀性土,遇水后工程性质较差,不能直接作为填方路基的路基填料。因此对部分路段挖方的泥质页岩应作为弃方处理。 4) la terre ou la section excavée par pierre non-étant remplissage appropriée les sections ...
材料风化作用使岩石破碎,理化性质发生改变,形成成土母质(风化物)。成土母质是土壤形成的物质基础和植物矿物养分(氮除外)的最初来源。在气候与生物的长期作用下,成土母质逐渐变成可生长植物的土壤。绿色植物有选择地吸收母质、水体和大气中的养分并通过光合作用制造有机质,然后以枯枝落叶和残体的形式将有机养分再归还...
南岳高速全风化花岗岩路基填料工程性质试验研究
地球表面裸露的岩石,受风力和水力的侵蚀及其他多种因素的综合作用,逐渐风化成一种叫"成土母质"的物质,其间需要漫长的过程.B.重金属,如铜、铅、砷,只要进入到土壤中,就会影响植物正常生长,诱发植物发生病变,在植物体内积累,通过食物链进入人体.C.土壤这张"地球的皮肤",是覆盖在地球表面的...
板料的生锈与发黄的相同点是表面都有一层类似颜色,但是它们形成的性质和机理不一样,生锈是由于(金属表面氧化反应)直接形成;板料发黄则是涂油(如防锈油、润滑油)过多堆积在板料表面经过风化形成。两者都会在()评审中扣分。 正确答案 答案解析 略 真诚赞赏,手留余香...
某施工单位承包了二级公路H合同段路基工程,其中K14+230～K16+380为填方路基,填料主要来自于邻近路段的路堑挖方碎石土,其石质成分是强～弱风化片岩、千枚岩和板岩,石料含量占总质量40%～70%。施工中发生如下事件: 事件一:施工前,在路基填料区获取相应的土样,根据公路土工试验过程中的标准方法来进行击实、塑限、液...
答:材料的耐久性是材料的一种综合性质,诸如:抗渗性、抗冻性、抗风化性、抗老化性、 抗化学侵蚀性、耐热性、耐火性及耐磨性等均属于耐久性的范围。对不同的材料有不同的耐久性要 求。 影响材料耐久性的破坏因素主要有物理因素、化学因素、物理化学因素、机械因素及生物因素 等几方面。 不同的材料或相同的材料使...