顺义的地形决定了其目前地铁能覆盖的区域有限。像顺义新城中的马坡、仁和、牛栏山等地区，随着新盘不断入市，对轨道交通的需求也越来越大。这或许也是顺义接下来要完善的部分。如果17号线能北延顺义、通密线加设马坡等站，对顺义也非常有意义。但目前仍需要等待。
从顺义临河出发，乘坐3号线贯通交路，只需要11个站，就能够到地铁10号线的团结湖站，不需要换乘。最重要的是，3号线本来里程很短，贯通到顺义之后的里程，还没有现在没有延长的15号线长，贯通运营没有压力。除了总长之外，由于R4为快线定位，从东四十条贯通运营至顺义的3号线跨线运营车，平均站距达到了2.5公...
顺义区有轨电车T2线北端起点位于友谊医院(顺义院区)东侧天北路上,在国展站、花梨坎站与既有15号线接驳,终点在T3航站楼。线路长19.8km,其中双线16.8km,单线3km。共设22座车站,平均站间距893m;在岗山南站附近设本线的车辆场,占地约10公顷。 2017年5月,北京地铁公司与北京城建设计发展集团有限公司、北京京城地铁...
据悉,本次公示线站位及车辆基地仅为规划方案,具体实施方案以批复设计方案为准。相比于北京地铁第三期建设规划环评方案,目前规划方案顺义向北延伸一站至燕京桥站。此外,车辆基地位置从临河站西侧工业开发区调整至顺义城北。 R4线一期可服务中德产业园等区域
顺义交通规划2035发布，将建设3铁路+4快线+4地铁+6有轨 一、顺义区对外交通系统 对外公共交通系统与城市空间发展相协同的发展策略，即：“南主、西连、北聚、东拓”。南主：以城市副中心作为主要的空间协同的方向；北聚：向北聚合怀柔、密云等新城；西连：向西与未来科学城、北七家、海淀山后等北部发展带相连接...
截止到现在,顺义仅仅只有一条15号线开通,况且工作日的早晚高峰,不等个3、5趟车根本就挤不上去,而同期昌平、通州、大兴都有5条线路开通,就连房山都有房山线和燕房线两条地铁线。 相反,反映到区域的GDP产值上来,顺义又是环城5区最高的。 所以,无论从出行角度还是产业发展角度来讲,顺义人民都在盼望新的地铁线路...
顺义地铁R4线开通是好事,但别忘了交通只是城市发展的基础,顺义要想真正崛起,还得靠产业升级和人才吸引,才能成为真正的“城市副中心”。 11-22 15:46 甘肃 回复 赞 Mashi不吃辣椒 顺义地铁R4线开通是好消息,但这不意味着顺义交通就顺畅了,还得看R4线和其他交通方式的衔接是否顺畅,不然还是得堵车。 11-22...
从图中清晰看出，20号线（R4线）顺义段线路走向新变化，新的线路朝北沿着京承铁路敷设，接着转向东，经过双河大街再向北到达通顺路，最终与15号线顺义站连接。最新地铁线网规划图：20号线（R4线)走向此次调整主要是为了方便20号线（R4线）与市郊铁路通密线在临河站换乘，提高临河站区域的交通可达性和便捷性，...
首先,顺义区的十四五规划中明确提到了两个重要的地铁项目:R4号线东延和地铁15号线的东延工程。R4号线从T3航站楼东侧开始,沿着东六环东侧辅路,经过双河大街,最终到达南彩,并与东延后的15号线进行换乘。而与仁和三姐妹息息相关的两站地分别是林河工业园站和仁和镇站。这两个站点的设置将大大提升仁和板块的交通...