定义:车站控制是指在日常运营中,车站值班员根据中央控制系统的指令和计划,对本站的列车进行具体的组织和调度。 原理:车站控制是在中央控制系统的统一规划和指导下进行的,车站值班员负责执行和落实中央的调度意图,确保列车按照预定的时间和路径安全运行。 二、应用场景 非常站控: 主要应用于中央控制系统故障、自然灾害等突发
非常站控灯则是指示铁路运行中的一种特殊控制模式——非常站控模式。在这种模式下,列车的运行速度、路线等关键参数不依赖于站台控制,而是直接由铁路运行控制中心进行远程操控。 当非常站控灯亮起时,意味着铁路系统正处于非常站控模式。这一模式的...
非常站控模式是指当调度集中设备故障、发生危及行车安全的情况或设备天窗维修、施工需要时,脱离系统控制转为车站传统人工控制的模式。在非常站控模式下,CTC系统车务终端不起作用。 非常站控模式是一种应急或特定作业场景下的控制权转换机制,具体分析如下: 1. **触发条件**:包括调度集中设备(CTC)功能性故障、出现...
您好!非常站控模式是指当调度集中设备故障、发生危及行车安全的情况或设备天窗维修、施工需要时,脱离系统控制转为车站传统人工控制的模式。在这种模式下,调度中心不具备直接控制权,所有操作需通过车站联锁控制台人工办理。
综上所述,在进行联锁工电调整时,是否需要将联锁机切换至非常站控模式取决于具体的情况。如果调整过程可能对联锁机的正常工作造成较大影响,或者需要进行特殊的控制操作,那么切换至非常站控模式是必要的。然而,如果调整过程对联锁机...
非常站控模式是指列车在行车过程中,所有列车通过轨道依靠人工设置的道岔进入和退出车站,严格按照制定好的手工行车方案进行调度和控制,又称为手控模式或人工模式。 非常站控模式的意义 非常站控模式一般适用于铁路线路故障或自然灾害等突发情况造成铁路交通中断,呈现出零星、小批量的客流,无法正常运行计算机集中控制系统的情...
分散自律和非常站控的操作终端分别是：分散自律调度命令控制系统和车站值班员调度命令控制终端。非常站控是指在特殊情况下，如设备故障、区间或进路被占用、施工维修作业等，车站值班员可以直接控制轨道电路区段，对列车或车列进行移动、排列进路、开放信号等操作。非常站控操作终端是车站值班员直接操作的控制...
在非常站控模式下,行车指挥权由调度中心转移到车站,此时车站值班员负责直接指挥车站内的行车作业。车站操作方式下,车站具备独立操作行车设备的权限,司机及相关人员需直接向车站值班员报告行车情况,以确保指令的准确传达和执行。其他可能的选项(如列车调度员、应急指挥中心等)不符合非常站控模式的控制权归属规则。题目虽未...
意思不同。非常站控模式的意思是指当调度集中设备故障、发生危及行车安全的情况或设备天窗维修、施工需要时，脱离CTC系统控制转为车站传统人工控制的模式，分散自律的意思是根据控制中心下达的列车运行调整计划，各个车站的设备独立地控制各自的列车和调车作业，因而两者的区别是意思不同。
分散自律模式‐〉非常站控模式:无条件转换,按下联锁控制界面的“非常站控”按钮转换。 非常站控模式‐〉分散自律模式:有条件转换,在联锁控制界面上的“允许自律控制”表示灯亮黄灯时,按下“非常站控”按钮转换。 只有在“允许转回”亮黄灯时,才可以从“非常站控”转到“CTC控制”,允许转回亮黄灯的条件是:检查...