据英国《每日邮报》9月19日报道，法国雷诺汽车公司在汉诺威车展上发布一款未来轻型商用车概念，即EZ-PRO纯电动概念车。这款概念车有车舱，可以自动送货、送咖啡，可以互相连接形成一条车阵，也可以单独出动。领头的车中可坐管理员，以监控货物运送和提供服务。EZ-PRO可根据客户进行定制的，重量轻，全自动。这款概...
尽管EZ-Pro可以满足无人自动驾,但设计团队为它保留了人工操控方式,操作人员可以实时监控车队的运行状态和货物的交付状态。 除此以外,EZ-Pro的自动驾驶系统还能与城市交通设施联网,当获取了各道路的交通状态后,能够根据实际情况自动避开堵塞的道路,有助缓交解交通压力。 为了更好地节能减排,EZ-Pro还能实现一车多用,...
雷诺表示，到2030年，这种城市交付量将增长约20%，进一步堵塞繁忙的城市街道。雷诺EZ-Pro展示了我们的最后一英里交付愿景，与未来智能城市的生态系统和专业人士的需求相结合。EZ-Pro自动电动吊舱概念车由一个自主的领导者吊舱组成，这个吊舱是人工门房的所在地，随后是无人驾驶的机器人吊舱。它们被设计成融入城市或城市...
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雷诺的未来EZ-pro是一款全电动汽车,带有可定制的货仓,可用作移动办公空间、咖啡卡车或送货车。 EZ-pro电动汽车是一种完全定制的、自动化的轻型货车,旨在克服网上零售商和其他人所面临的最后一公里交货问题。 ...
EZ-PRO定位城市多动能商用概念车,自身丰富的功能拓展,让人不禁联想到了丰田的E-Palette,对于未来城市的发展做出独特的想象,这种概念车早就超越了一般概念车玩的造型,更多的在于产品功能,使用场景上的思考。而这些草图,堪称故事板的教科书,也一度掀起了每个项目都应该有自己的产品使用场景图和故事板的风气,我觉得这是...
EZ-PRO 仅是雷诺城市通行服务系列概念车中的一辆,之前雷诺还曾推出过EZ-GO 概念车,都是旨在为所有人提供可持续的移动方案 。那辆车主要用来载人而非载货,可以乘坐6 个人,车速限制在50 公里/ 小时。车门为前开式,乘客无须低头弯腰即可走入车舱。它采用了大面积的玻璃,有助于拓宽传感器和雷达探测和扫描的范围,不...
雷诺集团推出最后一公里交付愿景,即运用自动驾驶车辆及时快递交付的概念,其特点是拥有共享可定制的货舱。 EZ-PRO为特殊货运交付需求和无人驾驶车队自动货舱管理保留了现场人工控制权。 EZ-PRO是一个专为运输公司、物流公司、零售商和消费者设计的平台,其高度模块化的自动货舱使得快递交付十分灵活。
据外媒报道,雷诺推出了一款名为EZ-Pro的无人驾驶电动概念车。与定位为城市交通共享车辆的EZ-GO有所不同,EZ-Pro是一款商用化版本,是作为物流最后一英里交付解决方案的车型。 雷诺认为自动化包裹递送服务的好处之一就是收件人可自主选择在何时何地收货。如果需要签收重要包裹但又无法在门口等待运送,可以选择在单位签收...
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