周鸿祎强调，中国创业者应该把大模型拉下神坛，走小切口、大纵深的垂直路线。在他看来，创业者要做一个万能产品的逻辑有点荒谬。现在超级通用人工智能学到的知识都是互联网上能抓到的，而很多企业内部积累的知识没有给它，它对很多行业的了解深度也不够，所以这种模式是不对的。周鸿祎预感，一旦走上他提倡的这条...
在造手机领域，周鸿祎再一次慢了雷军一步，在后期的造车上，雷军同样取得领先身位。2021年3月30日，雷军在小米春季新品发布会上正式宣布了小米进军汽车制造领域的决定。巧合的是周鸿祎在这一年的5月11日正式宣布投资哪吒汽车，进入造车领域。在造车领域，周鸿祎还是慢了雷军一步。和周鸿祎一直没有驾照不同，雷军早在...
新车备受关注的同时，小米创始人雷军和360创始人周鸿祎成为此次车展的流量红人。上午雷军在小米站台出席发布会，“赶场”到中关村论坛发布演讲后，下午回到车展到友商展台“Social”。周鸿祎则以直播形式逛展，与蔚来李斌、长城魏建军、宁德时代曾毓群等人同框直播，现场给多家车企提建议、为证明自己是真人，爬上车顶，被称...
当然，约架事件最终还是不了了之了，但很长一段时间里，360手机都把小米视作重要对手。小米手机发布之初，雷军经常强调互联网手机的概念，即硬件只是载体，要通过互联网内容赚钱。用360开启免费杀软先河的周鸿祎，自然也深谙此道。周鸿祎对做智能手机的策略更加激进，甚至提出过免费手机的理念，只以互联网内容来盈利。...
三六零集团创始人周鸿祎也从北京车展到了中关村论坛现场。25日下午，“投资北京大会”平行论坛后，他接受了媒体群访。接受采访时，周鸿祎说认为，人工智能大模型是打造新质生产力重要的引擎和武器。更接近普通人的C端大模型产品如何实现商业化呢？周鸿祎称，目前大模型落地有两种方式，一种是在原有的商业模式上用AI...
传统车企能学会吗？笔者对此表示悲观，同样的事情，不同的人用不同的话说出来，效果完全不一样，就像周鸿祎和哪吒张勇所说的那样：“你就是不会包装，看看人家雷军怎么描述这个车漆的！”如今传统车企没有人再敢看不起互联网营销了，从小米SU7发布会后，大佬们都被迫走到台前，长城也好，奇瑞也罢，都开始做短视频...
如果非要在互联网大佬圈里寻找一个周鸿祎的真爱，那么非雷军莫属。自从周鸿祎决定进军“车圈”当网红以后，几乎每一次公开场合发言，每一条视频里都会提及到雷军和小米，周鸿祎对雷军的打法，小米的营销招数，几乎拆解的一清二楚。就连对自己投的哪吒汽车CEO张勇训话，也是要求学习人家雷军。人送外号“雷军研究院院长”...
不过,与雷军不同,周鸿祎激起的关注没有一个具体的落点。资深互联网行业公关亚楠向时代财经分析指出:“以网络安全服务为主营业务的360,没有手机、汽车这样C端消费产品可以承接流量。这一根本性的差异,决定了双方在企业家IP打造上的极大差异。” 这一点在账号更新内容的差异上格外明显。不像与小米高度绑定的雷军,周鸿...
没想到雷军直接就拒绝了他，理由很完美。雷军说，他仔细研究了周鸿祎的用车习惯，周鸿祎不会开车只坐后座，而小米SU7是给追求驾驶乐趣的用户设计的，所以不适合周鸿祎，等小米推出SUV车型时再给他推荐。看看雷军的水平真不一般呀，一等一的高手！雷军的言下之意是周鸿祎你都不会开车，不是真在意车的人，我凭啥要...
车圈除了雷军和周鸿祎以外，蔚来汽车的李斌也在积极尝试短视频，时不时还进行一次直播。哪吒汽车CEO张勇也在周鸿祎的督促下开始了短视频运营之路。以上这些还都是造车新势力的代表，长城汽车算是中国汽车行业的老炮了，在硬派越野领域，有着自己独特的优势。可是自从雷军送了创始人魏建军一辆小米SU7之后，这个已经60岁的...