雅阁(Accord),本田创新精神与全球领先技术的践行者,全球历史38年。雅阁原配轮胎为米其林超高性能跑胎Pilot Super Sport。 [1]2018年4月16日,全新一代本田雅阁,也就是第十代本田雅阁在中国正式上市。 [2] 在消除高速过弯时接地面积变化方面,米其林在PSS上采用了可变接地面积技术 [3],豪华版选用215/60 R16米其林轮...
雅阁 17.98-23.88万(厂商指导价:17.98-23.88万) 广本北环店-雅阁让利促销 限时优惠高达4.50万剩余2天 1.5L排量厂商指导价本店报价优惠幅度 2025款 260TURBO 旗舰版 23.88万 23.88万 -- 询价置换试驾 2025款 260TURBO 豪华版 19.78万 19.78万 -- 询价置换试驾 2025款 260TURBO 舒适版 17.98万 17.98万 ...
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而且雅阁PHEV车型销量不佳，并不能代表其它品牌PHEV车型也不行，如同级别比亚迪海豹2024年1月销量8459辆，其PHEV车型就占到一半左右份额。这说明什么，一是雅阁PHEV性价比不高，二是雅阁传统燃油车型销量受市场上其它新能源车型冲击很大。雅阁PHEV车型性价比怎么样？ WLTC纯电续航82公里的入门级车型2.0L e:PHEV智享版...
雅阁运动系列以“百万新脸”回应年轻用户对颜值的严苛需求，印证了“只有雅阁才能超越雅阁”的产品进化逻辑。型格2025款：手动挡王者激活玩车信仰 全新型格则延续INTEGRA性能传奇，主打“民用F1”驾控标签。新车搭载行业罕有的6MT手动变速箱，新增HATCHBACK MT冠军版高配车型，通过轻量化飞轮、加粗换挡拨叉等优化，实现0....
做这个决定主要受三方面的因素影响，一是雅阁本身实力不斐，比对手们展现出更全面更均衡的实力，二是当前雅阁的以旧换新补贴力度很大，三是对广本这个品牌的情怀。入手新车已经一周，在我看来雅阁是一台挑不出什么毛病的车，各方面都很有家用车的范儿。家用车对舒适性的要求比较高，雅阁的空间本身比较宽敞，座椅的...
确实，对于这一代广本雅阁，它不仅仅承载着情怀、品牌与复古设计的重量，它更主张一种中庸之道。在日系新三好与德系B级双雄的竞争背景下，雅阁不再仅仅追求年轻人专属的喜好。如今，它更注重后排的舒适度，以及静谧性、驾控感受和燃油经济性等方面的平衡发展。这些逐渐取代了原先崇尚JDM风格的运动基因，让雅阁回归了...
3月20日,广汽本田新雅阁(参数|询价|图片)与新型格联袂上市。 首先谈谈大家最关注的价格: 新雅阁指导价17.98万-21.48万元,焕新购车限时享至高6.2万元综合权益,该权益叠加了购车补贴3.4万、以旧换新至高补贴2.3万、金融信贷至高5千。 这里得注意“至高”,比如以旧换新补贴中,国补有1.5万、厂补6千,但只有限牌...
但作为第二代飞度车主和9代雅阁车主，我的亲身体验表明，广本的售后服务质量一直是稳定、周到且务实的，必要的维修保养做得很好，也不会乱开维修项目。当然，服务的质量也和覆盖率有关，最新数据显示广汽本田在全国拥有超过600家4S店，及其分支服务网点。写在最后：新能源大转型时代下，合资品牌将何去何从，或者是一...